Table des Matières
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Figure 9
1. Tranchants affûtés, léger
contact
2. Pas de contact, les
tranchants s'émoussent
Remarque: On appelle rayure l'aspect irrégulier
ou ondulé qui se développe sur la contre-lame et le
cylindre lorsque le contact est excessif entre eux
10). Des bandes d'herbe non coupée et une mauvaise
qualité de coupe générale sont des signes de rayure des
tranchants. La seule façon de remédier aux rayures des
tranchants est de meuler la contre-lame et le cylindre.
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Figure 10
1. Lames de cylindre ébréchées
2. Bruit – Une tondeuse dont les tranchants sont bien
aiguisés et en léger contact produit un ronronnement
souhaitable quand le cylindre tourne. Par contre, si elle
produit un bourdonnement, des cliquetis ou un bruit
métallique pendant l'utilisation, il existe probablement
un contact excessif entre la contre-lame et le cylindre.
Un contact excessif va causer une usure irrégulière ou
des ondulations sur les tranchants de la contre-lame
et du cylindre. Il faudra meuler la contre-lame et le
cylindre s'ils sont endommagés. Même si la contre-lame
et le cylindre sont réglés correctement et en léger
contact, des indentations finissent par apparaître aux
deux extrémités de la contre-lame. Vous devez adoucir
ou limer ces indentations pour les mettre de niveau
avec le tranchant de la contre-lame afin d'assurer un
fonctionnement régulier.
3. Roulements de cylindre desserrés – Si vous
pensez que les roulements de cylindre sont desserrés,
vérifiez-les immédiatement pour éviter de causer de
graves dommages ; voir Réglage des roulements de
cylindre.
4. Choc avec un corps étranger – Les tranchants de la
contre-lame et du cylindre peuvent être endommagés
en cas de choc avec un corps étranger. Si le dommage
est léger, il peut être réparé sur place. Commencez par
limer les saillies sur la contre-lame et le cylindre
11). À l'aide d'un marteau à panne ronde, redressez
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3. Réglage du contact,
tranchants émoussés
(Figure
g026932
(Figure
les lames du cylindre qui sont faussées. Comme la
contre-lame s'écarte généralement du cylindre sous
l'effet du choc, il est nécessaire de la régler ; voir
Réglage parallèle de la contre-lame et du cylindre.
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Figure 11
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