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Fonctions
5. Reverse Power (Puissance en marche arrière)
A la suite du système de la puissance du démarrage, le programme entrera dans le réglage de la
puissance en marche arrière. Cette section offre 8 options. Le moteur émettra les Bips correspon-
dants comme indication. Les indications suivantes avec graphique servent de référence
5-1...Puissance en marche arrière 0%
5-2... Puissance en marche arrière 20%
5-3... Puissance en marche arrière 40%
5-4... Puissance en marche arrière 60% (Réglage d'usine)
5-5... Puissance en marche arrière 70%
5-6... Puissance en marche arrière 80%
5-7... Puissance en marche arrière 90%
5-8... Puissance en marche arrière 100%
. Lorsqu'on veut choisir l'une des options ci-dessus, positionner simplement le manche des gaz du
point neutre vers le maximum après l'indication du Bip. La prochaine étape consistera à relâcher
le manche vers le point neutre pour confirmer. S'il n'est pas nécessaire d'entrer dans la prochaine
section de réglage, vous pourrez simplement couper la puissance. La sélection a été stockée dans
le microprocesseur lorsque le manche des gaz a été placé sur la position de confirmation. S'il est
nécessaire d'entrer un réglage dans la section Run Mode, il faut attendre simplement le prochain Bip.
6. Run Mode (Mode de fonctionnement)
A la suite du système Reverse Power, le programme entrera dans le Run Mode. Cette section offre
5 options. Le moteur émettra les Bips correspondants comme indication. Les indications suivantes
avec graphique servent de référence
6-1...Marche avant seulement
6-2...2 étages marche arrière
6-3...2 étages marche arrière avec frein de de sécuriré (Réglage d'usine)
(Note 1)
6-4...Marche arrière 1 seconde
6-5... Marche arrière 1 seconde avec frein de sécuriré
Note 1 : Frein de sécurité = Lorsque le moteur tourne une fois en marche avant, l'utilisateur veut
changer immédiatement son sens de rotation, le microprocesseur donnera un peu de pression au
frein jusqu'à ce que le moteur stoppe, puis il suivra ensuite le contrôle de l'utilisateur.
Lorsqu'on veut choisir l'une des options ci-dessus, positionner simplement le manche des gaz du
point neutre vers le maximum après l'indication du Bip. La prochaine étape consistera à relâcher
le manche vers le point neutre pour confirmer. S'il n'est pas nécessaire d'entrer dans la prochaine
section de réglage, vous pourrez simplement couper la puissance. La sélection a été stockée dans
le microprocesseur lorsque le manche des gaz a été placé sur la position de confirmation. S'il est né-
cessaire d'entrer un réglage dans la section Motor Timing, il faut attendre simplement le prochain Bip.
7. Fuzzy Motor Timing (Calage du moteur)
A la suite du Mode Run, le système entrera dans la section de réglage du calage du moteur. Cette
section offre 4 options ; timing automatique, timing souple, timing standard et timing dur. Le moteur
émettra les Bips correspondants comme indication. Les indications suivantes avec graphique servent
de référence.
7-1...Timing Moteur automatique (Réglage d'usine)
7-2...Timing Moteur souple
7-3...Timing Moteur standard
7-4...Timing Moteur haut
La sélection a été stockée dans le microprocesseur lorsque le manche des gaz a été placé sur la
position de confirmation. S'il est nécessaire d'entrer un réglage dans la section Battery Management
system, il faut attendre simplement le prochain Bip.
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Fonctions
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