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Lire ce manuel dans son intégralité afin de bien se familiariser avec ce véhicule. Prêter une attention particulière aux Remarques, Mises en garde (« Attention »), Avertissements et Dangers.
REMISAGE / ARRET PROLONGE
Afin d'éviter des blessures graves, voire mortelles, résultant d'une explosion :
Ne pas manipuler d'essence dans des locaux qui ne sont pas bien ventilés. Ne pas fumer à
proximité du réservoir de carburant et ne pas effectuer le ravitaillement en carburant à
proximité de flammes nues ou d'appareils électriques risquant de produire des étincelles.
Stocker le véhicule dans un lieu propre. Lors du ravitaillement, inspecter le bouchon pour
relever la présence éventuelle de fuites ou de détérioration risquant de donner lieu à une
situation dangereuse.
Lors du ravitaillement, inspecter le bouchon pour relever la présence éventuelle de fuites ou
de détérioration risquant de donner lieu à une situation dangereuse.
Il faut toujours porter des lunettes pour se protéger contre les éclaboussures et vapeurs de
carburant.
Eloigner les mains, vêtements et bijoux des éléments en mouvement. Eviter de toucher les
composants chauds. Avant toute intervention, soulever le véhicule et le faire reposer sur des
béquilles.
La préparation du moteur pour l'hiver ou pour un remisage prolongé (30 jours) demande quelques précautions simples
afin d'éviter l'accumulation de vernis ou de dépôt de gomme dans le carburateur, et la corrosion du moteur.
•
Tourner le commutateur à clé en position OFF (ARRET) et laisser le commutateur Marche avant/arrière au point
mort pendant le remisage.
•
Réaliser toutes les opérations de maintenance courantes exigées par le Programme d'entretien périodique.
•
Gonfler les pneus à la pression recommandée (psi) indiquée sur le flan du pneu.
•
Placer la poignée Marche avant/arrière au point mort et enclencher le blocage du point mort, voir pages 5 - 11.
•
Tourner le robinet d'arrêt du carburant en position fermée
(OFF).
•
Dans un lieu bien ventilé, faire tourner le moteur jusqu'à
ce que la quantité de carburant restant dans le
carburateur et les durits de carburant soient vides et que
moteur cale.
•
Ramener le blocage du point mort dans la position
MARCHE
•
Desserrer le bouchon de vidange du carburateur mais ne
pas le retirer. Vidanger le carburant restant
éventuellement dans la cuve dans un récipient adapté et
verser le carburant collecté dans le réservoir à carburant du véhicule. Ajouter de la sépiolite (110 g environ pour
un réservoir de carburant plein) pour stabiliser le carburant et remettre soigneusement le bouchon de carburant.
Resserrer le bouchon de vidange du carburateur.
•
Retirer la bougie d'allumage et verser environ 15 ml d'huile SAE 10 - 30 ou d'huile de stockage dans le cylindre.
Tourner le vilebrequin plusieurs fois à la main, puis installer la bougie d'allumage.
•
Ne pas serrer le frein de stationnement mais empêcher le véhicule de rouler
•
Renouveler l'huile lorsque le moteur est encore chaud.
•
Nettoyer la carrosserie, le châssis et le moteur pour éliminer les déchets, la boue ou l'herbe.
AVERTISSEMENT
MAINTENANCE
Robinet
de carburant
Désactiver
5
5 - 23
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