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MAINTENANCE
Lire ce manuel dans son intégralité afin de bien se familiariser avec ce véhicule. Prêter une attention particulière aux Remarques, Mises en garde (« Attention »), Avertissements et Dangers.
Le véhicule doit normalement s'arrêter brutalement. Les freins peuvent se bloquer ou non. Relever la distance d'arrêt du
véhicule ou la mesurer à partir du point où le frein a été enfoncé. Le véhicule devrait s'arrêter dans la plage de distances
d'arrêt « normales » : si sa distance d'arrêt dépasse plus de 1,2 m la distance d'arrêt admise, ou tire d'un côté, le
véhicule a échoué l'essai et devrait être testé de nouveau.
Si le véhicule échoue au deuxième essai, le mettre immédiatement hors service. Le véhicule doit être inspecté par un
mécanicien compétent qui devra se reporter à la section intitulée DEPISTAGE DES DEFAUTS du Manuel de révisions et
de dépannage du technicien.
ADMISSION D'AIR ET AILETTES DE REFROIDISSEMENT
AVERTISSEMENT
Pour éviter les risques de brûlures, maintenir la propreté des composants du moteur afin de réduire
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les risques de surchauffe et de combustion de débris accumulés. Après chaque utilisation du
véhicule sur terrain, le laisser refroidir puis vérifier les dépôts éventuels d'impuretés et de débris sur
l'admission d'air et les ailettes de refroidissement. Les malpropretés et déchets risquent de bloquer
le circuit de refroidissement d'air du moteur. Nettoyer les surfaces illustrées pour éviter
d'endommager le moteur. S'assurer de la propreté des tringles, ressorts et commandes. La zone
environnant le silencieux ne doit pas avoir de matières inflammables.
Nettoyer le système de refroidissement au moyen une fois par an (ou plus souvent si les conditions l'imposent). Le
nettoyage assurera un approvisionnement en air adéquat des ailettes de refroidissement. L'entretien courant du système
de refroidissement peut se faire à l'air comprimé.
ESSIEU ARRIERE
Il est livré avec un bouchon de contrôle de niveau de lubrifiant situé à l'arrière de son logement. A moins d'une fuite de
l'essieu arrière, un contrôle annuel du niveau du lubrifiant suffit.
Vérification du niveau de lubrifiant
Liste d'outils
Qté
Douille, 13 mm, entraînement 3/8" ......................................................................................................................... 1
Cliquet, entraînement 3/8"...................................................................................................................................... 1
Entonnoir ................................................................................................................................................................ 1
Nettoyer les alentours des bouchons de contrôle et de remplissage. Enlever le bouchon de contrôle. Le niveau correct
de lubrifiant se situe juste sous la base du trou fileté. S'il faut ajouter du lubrifiant, retirer le bouchon de remplissage et
en ajouter à l'aide d'un entonnoir. Introduire l'huile lentement jusqu'à ce qu'elle ressorte de l'orifice du bouchon de
contrôle. Reposer les bouchons de contrôle et de remplissage. Lorsqu'il faut vidanger l'huile, utiliser le bouchon de
vidange se trouvant au bas du logement du différentiel.
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