Table des Matières
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Réparation
5. Lubrifiez et posez le joint torique (202*) sur le capot
inférieur (201).
6. Introduisez délicatement l'extrémité filetée de la tige
(218) vers le haut dans le capot inférieur (201).
7. Enduisez les filets de la tige (218) de produit adhésif
16G561. Vissez le piston (219) dans la tige. Placez
le piston dans un étau à mors doux et serrez
à 35-40 pi-lb (47-54 N•m).
8. Lubrifiez et posez le joint torique (204*) sur le
piston (219).
9. Cf. F
. 15. Positionnez délicatement l'ensemble
IG
capot inférieur/piston sur le cylindre (205) en faisant
coulissez le piston (219) sur le cylindre. Les surfaces
du collection des capots supérieur et inférieur doivent
s'aligner. Vérifiez que le bouclier (206) est dans la
rainure des capots supérieur et inférieur.
201
rainure
206
rainure
F
. 15. Alignement du bouclier dans les rainures
IG
des capots
24
10. Serrez manuellement les boulons de liaison (212).
11. Posez deux joints (208*) sur le collecteur (220).
Posez le collecteur (220). Serrez les vis (211)
à 95-105 po-lb (10.7-11.9 N•m).
REMARQUE : Le collecteur est réversible pour faciliter
le positionnement du silencieux ou l'évacuation
à distance.
12. Alignez le nouveau joint de la vanne d'air (209*◆†)
sur le collecteur, puis fixez la vanne d'air (214).
Serrez les vis (211) à 95-105 po-lb (11-12 N•m).
13. Serrez les boulons de liaison (212) à mi-course.
Travaillez sur modèle entrecroisé. Vérifiez que le
bouclier (206) reste dans les rainures des deux
capots. Continuez à serrer les boulons du modèle
à 11-13 pi-lb (15-18 N•m).
14. Pour les moteurs 3,5 po uniquement, lubrifiez le
joint torique (230*). Posez-le ainsi que le bouchon
(231) sur le capot supérieur (210).
15. Lubrifiez et installez les vannes pilotes (213) sur le
capot supérieur et inférieur. Serrez à 95-105 po-lb
(11-12 N•m).
16. Consultez la section Rebranchement du moteur
pneumatique, page 21.
210
ti16281a
3A1510H
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