Lenz Digital plus BM2 Mode D'emploi page 40

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
Si le signal indique l'arrêt ou le ralentissement, l'asymétrie est créée et le train s'arrête ou
réduit sa vitesse selon le cas.

Si le signal présente l'aspect "Voie libre", c'est la tension digitale normale qui est appliquée à
la section de voie de sorte que le train poursuit sa route à vitesse normale.
Autres avantages de la technique ABC :

Pendant l'arrêt de la locomotive devant le signal, toutes les fonctions disponibles dans la
locomotive peuvent être commutées (par ex. l'éclairage des feux de signalisation).

La programmation pendant l'exploitation (POM) est possible.

La locomotive peut s'éloigner du signal en marche arrière !

Une locomotive peut rouler à contresens du signal, même si celui-ci est rouge.

En cas de signal indiquant l'arrêt, la manoeuvre est possible. Il suffit d'activer le mode
manœuvre !

Aucun court-circuit ne se produit lorsque les roues passent sur la coupure de rail entre la
section d'arrêt et la section normale de voie !
Par rapport au simple module BM1, le module BM2 présente les avantages suivants :

Outre l'arrêt devant le signal, le passage à vitesse réduite (HP2) est possible.

Commande facile du module par les signaux lumineux et par les signaux mécaniques
équipés de commutateurs.

Les rames poussées s'arrêtent également au bon endroit (navettes, rames
automotrices).
En fonction de l'aspect présenté par le signal, le module BM2 vous permet de faire arrêter (signal
HP0), faire rouler à vitesse normale (HP1) ou faire ralentir (HP2) toute locomotive équipée d'un
décodeur GOLD/SILVER. En cas de vitesse réduite, vous pouvez évidemment en régler le niveau
Information BM2