Table des Matières
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L
Réglage du ralenti
– Procéder au réglage standard.
Si le moteur cale au
ralenti
: Tourner la vis de butée de
réglage de régime de ralenti
LA (1) dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que
l'outil de coupe commence à être
entraîné puis revenir d'un demi-
tour en arrière.
Si l'outil de coupe est
entraîné au ralenti
– Procéder au réglage standard.
– Tourner la vis de butée de
réglage de régime de
ralenti LA (1) dans le sens
inverse des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que l'outil de
coupe ne soit plus entraîné au
ralenti, puis exécuter encore un
demi-tour dans le même sens.
50
9.4.2
Version avec vis LD
Départ usine, ce carburateur est
ajusté de telle sorte que dans toutes
les conditions de service le moteur
soit alimenté avec un mélange car-
buré de composition optimale.
Réglage standard
1
– Monter correctement l'outil de
coupe/la tête de coupe ou l'outil
CombiSystème (KM).
– Nettoyer le filtre à air, le rempla-
cer si nécessaire, b 9.1.
– Nettoyer la grille pare-étincelles,
la remplacer si nécessaire,
b 5.3.
: En tournant avec doigté dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre, serrer la vis de réglage
de régime de ralenti LD à fond
puis l'ouvrir en exécutant deux
tours complets dans le sens des
aiguilles d'une montre.
Régler le régime de ralenti
– Procéder au réglage standard.
– Mettre le moteur en marche et le
faire chauffer.
Si le moteur cale au
ralenti
– Tourner lentement la vis de
réglage de régime de ralenti LD
dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le moteur
tourne rond ; l'outil de coupe ne
doit pas être entraîné.
FC 75, FC 85, FH 75, FS 75, FS 80, FS 85, HL 75, KM 85, KW 85
Si l'outil de coupe est
entraîné au ralenti
– Tourner la vis de réglage de
régime de ralenti LD dans le sens
inverse des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que l'outil de
coupe ne soit plus entraîné puis
exécuter encore env. 1 tour
complet dans le même sens.
Si le ralenti n'est pas régulier,
si l'accélération n'est pas
optimale
– Tourner lentement la vis de
réglage de régime de ralenti LD,
au maximum de 1/2 tour, dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre.
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