Système Hydraulique; Accumulateur De Pression; Lignes Aériennes - horsch Tiger 3 AS Manuel D'utilisation

Système hydraulique
Le système hydraulique est sous haute pression.
Du liquide projeté peut pénétrer sous la peau et
provoquer de graves blessures. En cas de bles-
sures, consultez immédiatement un médecin.
Le système hydraulique de la machine a plu-
sieurs fonctions susceptibles de provoquer des
blessures et des dommages matériels en cas
d'erreurs de manipulation.
Ne raccorder les flexibles hydrauliques au
¾
tracteur qu'une fois que le système est mis
hors pression côté tracteur et côté machine.
Le système hydraulique est sous haute pres-
¾
sion. Contrôler régulièrement l'absence de
fuites et de détériorations visibles de l'exté-
rieur sur toutes les conduites, les flexibles et
les raccords !
Utiliser uniquement des moyens appropriés
¾
pour rechercher les fuites. Remédier immé-
diatement aux détériorations ! Les projections
d'huile peuvent provoquer des blessures et
des incendies !
Afin d'exclure les erreurs de manipulation,
¾
marquer les prises et les fiches des raccords
hydrauliques.
En cas de blessures, consultez immédiate-
¾
ment un médecin !
Sécuriser ou verrouiller les distributeurs du
¾
tracteur en cas de non-utilisation !
Remplacer les flexibles hydrauliques au
¾
plus tard au bout de six ans, cf. « Tableau
d'entretien ».

Accumulateur de pression

Dans le système hydraulique, il y a éventuelle-
ment des accumulateurs de pression.
Ne pas ouvrir les accumulateurs de pression
¾
ou faire des travaux sur ceux-ci (soudure,
perçage). Même après les avoir vidés, les
réservoirs sont encore sous pression de gaz.
Avant de procéder à des travaux d'entretien,
le système hydraulique doit être dépressurisé !
10
Système de freinage
En fonction de l'équipement, les machines
peuvent être munies d'un système de frein de
service pneumatique ou hydraulique.
Le système de freinage doit toujours être
raccordé et fonctionner correctement lors des
trajets sur route.
Après l'attelage de la machine et avant tout
¾
transport, toujours vérifier d'abord l'état et le
fonctionnement du système de freinage.
Vérifier le réglage sur le régulateur de force
¾
de freinage.
Toujours desserrer le frein de stationnement
¾
avant les déplacements.
Avant le dételage, toujours caler la machine
¾
contre le roulement et serrer le frein de sta-
tionnement.
Ne confier les travaux de réglage et de répa-
ration du système de freinage qu'à un atelier
spécialisé ou à un opérateur formé à cet effet
par HORSCH.
Lignes aériennes
Quand les sections latérales sont dépliées et
repliées, la machine peut atteindre la hauteur
de lignes aériennes. La tension peut alors être
déchargée sur la machine et causer un choc
électrique mortel ou un incendie.
Quand les sections latérales sont repliées et
¾
au moment du dépliage et du repliage, veiller
à conserver une distance suffisante par rap-
port aux lignes électriques à haute tension.
Ne jamais déplier ni replier les sections laté-
¾
rales à proximité de pylônes électriques et de
lignes aériennes.
Ne jamais monter sur la machine ni en des-
¾
cendre sous des lignes aériennes afin d'éviter
les risques de choc électrique suite à des
décharges de tension.