Tenuta Meccanica - Wilo VeroLine-IPL Serie Notice De Montage Et Mise En Service

Italiano
settiera del motore (per esempio V1 con V2 e W1
con W2).
La portata del fluido non deve essere inferiore al
10% della portata massima.
Assicurarsi che l'immissione della corrente non
superi la corrente nominale indicata sulla
targhetta del motore.
La pompa non deve essere lasciata funzio-
ATTENZIONE!
nare per più di 10 minuti, quando la por-
tata è Q = 0m³/ h (valvola di intercetta-
zione chiusa).
Pericolo di ustioni o congelamento in seguito a
contatto con la pompa!
A seconda della condizione di esercizio della
pompa o dell'impianto (temperatura del fluido),
l'intera pompa può diventare molto calda o molto
fredda. Mantenersi a distanza durante il funziona-
mento della pompa!
7 Manutenzione
Prima di ogni intervento di riparazione o assi-
stenza spegnere l'impianto e assicurarsi contro
l'avviamento non autorizzato.
Pericolo di ustioni!
Nel caso di elevate temperature e pressioni
dell'impianto lasciare raffreddare la
pompa.

7.1 Tenuta meccanica

La tenuta meccanica non richiede manutenzione
speciale. Durante il periodo di rodaggio iniziale
può verificarsi una piccola perdita. Ogni tanto tut-
tavia è necessario effettuare dei controlli visivi per
rilevare eventuali perdite. Una chiara perdita visi-
bile richiede la sostituzione della tenuta. WILO
offre un kit di riparazione contenente tutte le parti
richieste per la sostituzione.
Sostituzione della tenuta meccanica (figure 4, 5):
• Staccare l'alimentazione e assicurarla contro
l'accensione non autorizzata.
• Chiudere le valvole di intercettazione su entrambe
le bocche della pompa.
• Abbassare la pressione della pompa aprendo i
tappi di sfiato dell'aria (posizione 2.1).
Pericolo di ustioni!
Nel caso in cui il fluido sia ad elevata temperatura
• Staccare i fili dalla morsettiera del motore, se la
lunghezza del cavo è troppo corta per permettere
lo smontaggio del motore stesso, procedere come
segue.
• Svitare le viti di fissaggio del motore sulla flangia
del motore (posizione 4) e sollevare il motore
completo di girante e tenuta sull'albero, con un
mezzo di sollevamento adeguato.
• Svitare il dado di fissaggio della girante (posizione
1.11) e la rondella sottostante (posizione 1.12) e
rimuovere la girante dall'albero della pompa (posi-
zione 1.13).
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ATTENZIONE!
ATTENZIONE!
ATTENZIONE!
• Rimuovere la tenuta meccanica (posizione 1.21)
dall'albero.
• Pulire accuratamente le superfici di contatto/
alloggiamento albero.
• Rimuovere l'anello fisso a la controfaccia della
tenuta meccanica dalla lanterna assieme all'O-
Ring (posizione 1.14) e pulire accuratamente la
sede della tenuta meccanica.
• Inserire l'anello fisso nuovo con la controfaccia
della tenuta meccanica nella sede della lanterna.
Per lubrificazione le parti usare del sapone liquido.
• Utilizzare un O-Ring nuovo nella scanalatura della
sua sede nella lanterna.
• Spingere la nuova tenuta meccanica fino in fondo
nella sede. Per lubrificazione le parti usare del
sapone liquido.
• Montare la girante con la rondella e il dado, fissare
tenendo bloccato l'esterno della girante.
Maneggiare con cautela per evitare di danneggiare
la tenuta meccanica.
Rispettare le indicazioni relative alla cop-
pia di serraggio delle viti (vedere 7.3)
• Introdurre con cautela il motore con la girante e la
guarnizione dell'albero nel corpo pompa con un
apposito mezzo di sollevamento e avvitare.
• Ricollegare i cavi al motore.
Rispettare le indicazioni relative alla cop-
pia di serraggio delle viti (vedere 7.3)
7.2 Motore
Il cuscinetto del motore non richiede manuten-
zione. L'aumento del rumore del cuscinetto e la
presenza di vibrazioni indesiderate sono segno di
un cuscinetto consumato. Procedere alla sostitu-
zione del cuscinetto o del motore completo.
Sostituzione del motore (figure 4, 5):
• Scollegare l'alimentazione e assicurarla contro
un'accensione non autorizzata.
• Chiudere le valvole d'intercettazione su entrambe
le bocche della pompa.
• Abbassare la pressione della pompa aprendo i
tappi di sfiato dell'aria (posizione 2.1).
Pericolo di ustioni!
Nel caso in cui il fluido sia ad elevata temperatura
• Staccare i fili dalla morsettiera del motore.
• Svitare le viti di fissaggio del motore sulla flangia
del motore (posizione 4) e sollevare il motore
completo di girante e tenuta dell'albero dal corpo
pompa tramite un adeguato mezzo di solleva-
mento.
• Introdurre con cautela il nuovo motore con la
girante e la tenuta sull'albero nel corpo pompa
tramite un adeguato mezzo di sollevamento e
avvitare.
Rispettare le indicazioni relative alla cop-
pia di serraggio delle viti (vedi 7.3)
• Ricollegare i cavi al motore.
Wilo AG 10/2005