Table des Matières
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Le moteur devient
brûlant
Coupe inégale,
résultat disgracieux
Le mulch n'est pas
satisfaisant avec des
herbes hautes
Le mulch n'est pas
satisfaisant avec des
herbes courtes
Canal d'éjection
bouché
L'appareil ne s'im-
mobilise pas malgré
le frein actionné
Le moteur ne s'éteint
pas
Les pneus s'aplatis-
sent
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Grille du ventilateur encras-
sée.
Niveau d'huile trop bas dans
le moteur.
Les ailettes de refroidissement
du moteur sont encrassées.
Lame émoussée ou usée.
La vitesse d'avance est trop
importante par rapport à la
hauteur de coupe.
Carter de la tondeuse forte-
ment encrassé.
Pression de gonflage diffé-
rente.
Vitesse d'avance trop élevée.
L'herbe est éjectée trop vite.
Herbe trop haute ou trop
humide.
Lame usée.
Régime du moteur trop bas
malgré les pleins gaz.
Frein mal réglé, usé ou défec-
tueux.
Système d'interruption défec-
tueux.
Pneus endommagés par des
aiguilles ou des objets pointus.
Nettoyer la grille du ventilateur.
Faire le plein d'huile moteur (voir
manuel d'utilisation du constructeur du
moteur).
Faire nettoyer les ailettes de refroidis-
sement par un atelier autorisé.
Faire affûter et équilibrer la lame par
un atelier autorisé. Faire immédiate-
ment remplacer une lame endomma-
gée.
Réduire la vitesse d'avance et/ou
sélectionner la bonne hauteur de
coupe.
Nettoyer.
Contrôler la pression de gonflage.
Réduire la vitesse d'avance.
Augmenter la vitesse d'avance.
Adapter la hauteur de coupe et la
vitesse de tonte aux conditions.
Atelier autorisé.
Atelier autorisé.
Atelier autorisé.
Fermer le robinet d'essence.
Atelier autorisé.
Utiliser éventuellement un gel anti-
crevaison (atelier autorisé).
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