Maintenance Et Commande De Pièces De Rechange; Remplacement De La Bobine De Fi L/Du Fi L De Coupe; Maintenance Du Fi Ltre À Air; Maintenance De La Bougie D'allumage - FLORABEST FBS 43 A1 Mode D'emploi D'origine

8. Maintenance et commande
de pièces de rechange
Mettez toujours l'appareil hors circuit avant tout
travail d'entretien et retirez la cosse de la bougie
d'allumage (36).
8.1 Remplacement de la bobine de fi l/du
fi l de coupe
1. Démontez la bobine de fi l (13) comme décrit
dans le § 6.1.6. Comprimez la bobine (fi g.
12a) et enlevez la moitié du boîtier (fi g. 12b).
2. Retirez le porte-bobine (K) du boitier de la
bobine de fi l (fi g. 12c).
3. Retirez les éventuels fi ls de coupe encore
présents.
4. Regroupez le nouveau fi l de coupe au milieu
et accrochez la boucle qui s'est formée à
l'encoche du porte-bobine. (fi g. 12d)
5. Enroulez le fi l sous tension dans le sens inver-
se des aiguilles d'une montre. Le diviseur de
bobine sépare ce faisant les deux moitiés du
fi l de coupe. (fi g. 12e)
6. Accrochez les derniers 15 cm des deux extré-
mités des fi ls dans les supports de fi l opposés
du porte-bobine. (fi g. 12f)
7. Introduisez les deux extrémités de fi ls par les
œillets métalliques dans le boîtier de bobine
de fi l (fi g. 12c).
8. Enfoncez le porte-bobine dans le boîtier de la
bobine de fi l (fi g. 12b).
9. Tirez brièvement et vigoureusement sur les
extrémités des fi ls afi n de les détacher du sup-
port de fi l.
10. Assemblez à nouveau les deux moitiés du
boitier.
1 1. Recoupez les fi ls qui dépassent sur environ 13
cm. Cela réduit la sollicitation du moteur lors
du démarrage et de la chauffe.
12. Remontez la bobine de fi l (voir pg 6.1.6.). Si
toute la bobine de fi l est remplacée, ne consi-
dérez pas les points 3-6
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8.2 Maintenance du fi ltre à air
Les fi ltres à air encrassés réduisent la puissance
motrice en raison d'une amenée d'air au carbura-
teur trop réduite.
Des contrôles réguliers sont par conséquent indis-
pensables.
Il faut contrôler le fi ltre à air (35) toutes les 25
heures de service et le nettoyer si nécessaire. Si
l'air est très chargé de poussière, contrôlez plus
souvent le fi ltre à air.
1. Retirez le recouvrement du boîtier du fi ltre (fi g.
10a/pos. 8)
2. Retirez le fi ltre à air (fi g. 10b/10c).
3. Nettoyez le fi ltre à air en le tapotant ou en le
souffl ant (à l'air comprimé).
4. Le montage s'effectue dans l'ordre inverse des
étapes.
Attention: ne nettoyez jamais le fi ltre avec de
l'essence ni avec des solvants infl ammables.

8.3 Maintenance de la bougie d'allumage

Écart entre les électrodes = 0,6 mm (écart
entre les électrodes entre lesquelles l'étincelle
d'allumage a lieu). Serrez la bougie d'allumage
avec 12 à 15 Nm à l'aide d'une clé dynamo-
métrique (disponible en magasin spécialisé).
Contrôlez la bougie d'allumage pour la première
fois au bout de 10 heures de service. Repérez les
encrassements et nettoyez-les le cas échéant à
l'aide d'une brosse à fi ls de cuivre.
Effectuez ensuite une maintenance de la bougie
d'allumage toutes les 50 heures de service.
1. Démontez le clapet de protection (fi g. 10c/
pos. 31) à l'aide d'un tournevis.
2. Retirez la cosse de bougie d'allumage (fi g.
1 1a/pos. 36).
3. Retirez la bougie d'allumage (fi g. 1 1b) à
l'aide de la clé à bougie fournie (27).
4. Le montage s'effectue dans l'ordre inverse des
étapes.
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