Maintenance Du Manchon D'air - Fox Float Rp2 Mode D'emploi

Maintenance du manchon d'air

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Les amortisseurs à air FOX contiennent de l'air comprimé. Avant d'effectuer des travaux
Attention !
d'entretien ou des réparations sur un amortisseur à air FOX, il est nécessaire de prendre certaines
précautions. Suivez ces étapes en respectant l'ordre indiqué pour prévenir des blessures graves. Portez
toujours des lunettes de protection. Si vous n'êtes pas sûr comment exécuter les travaux, contacter un
centre de service FOX agrée.
1. Avant de commencer les travaux, assurez-vous que l'amortisseur n'est pas coincé. Un amortisseur «
coincé » est bloqué en position de compression et ne se détend pas.
2. Pour commencer la réparation d'un amortisseur coincé, gonflez la chambre d'air principale à 250 psi
en utilisant une
3. L'amortisseur peut se détendre légèrement. Il peut pourtant toujours être « coincé ». Procédez à
l'étape suivante avec prudence.
4. Dégonflez complètement le manchon à l'aide de la valve à air.
5. Comprimez et décomprimez l'amortisseur plusieurs fois puis dégonflez de nouveau le manchon
d'air.
6. Retirez les éléments de fixation et détachez l'amortisseur du vélo. Dans la plupart des cas, une clé
hexagonale suffit pour retirer tous les éléments de fixation. La taille de la clé hexagonale varie
selon le fabricant.
7. Retirez les réducteurs
8. Serrez l'amortisseur dans un étau muni de mordaches molles en faisant attention à n'écraser
aucune des pièces de l'amortisseur. Insérez la barre articulée dans l'œillet du corps de l'amortisseur
et essayez de faire sortir la tige du corps en tirant. Si ce n'est pas possible, votre amortisseur est «
coincé». Procédez avec prudence.
9. Mettez vos gants et placez un chiffon dans l'œillet du corps de l'amortisseur pour maintenir le
manchon d'air à l'intérieur. Utilisez un serre-tube à sangles pour tourner le manchon dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre. IL EST POSSIBLE QUE VOUS ENTENDIEZ UN BRUIT TRÈS
FORT LORSQUE VOUS RETIREZ LE MANCHON D'AIR ! Ceci est normal lorsque l'amortisseur est
« coincé ».
10. Continuez à dévisser le manchon d'air à la main et retirez-le de la tige.
11. Enlevez le chiffon de l'œillet du corps de l'amortisseur et retirez le manchon d'air complètement.
12. Nettoyez l'intérieur du manchon d'air avec de l'alcool isopropyl ou un produit approprié.
Attention !
nécessaire de remplacer tous les joints sur un amortisseur tout neuf. Par contre, le joint du corps
(Quad-Ring) doit être remplacé (voir description des étapes 17-18).
13. Nettoyez les pièces intérieures avec de l'alcool isopropyl ou un produit approprié.
pompe haute pression FOX Racing
du corps de l'amortisseur en utilisant un extracteur de boulons de 1/4".
Bien que la fourniture comprend un jeu complet de joints de rechange, il n'est pas
Shox.