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Remarques concernant le
2
montage et l'installation
Fig. 4 : Affectations du connecteur Sub-D à 9 broches du câble de bus interstation sortant
2.4
La carte option I
préconisée est le câble blindé à 6 fils torsadés par paires spécifié pour I
Un blindage correct du câble de bus réduit les perturbations qui peuvent apparaître dans un
environnement industriel. Les mesures suivantes permettront d'obtenir les meilleurs résultats :
•
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•
•
•
•
ATTENTION !
Le blindage du câble est ramené à la terre des deux côtés et peut être soumis à des différences de
potentiel. Ainsi, il est possible qu'apparaisse un courant dans l'écran de blindage. Dans ce cas, il
est nécessaire de prévoir une équipotentialité suffisante (selon prescriptions VDE en vigueur).
8
E
Q
Blindage et pose des câbles de bus
B
DFI11A supporte la technique de transmission RS-485. La liaison
NTER
US
Serrer correctement les vis de fixation des connecteurs, des modules et des câbles
d'équipotentialité des masses
N'utiliser que des connecteurs à boîtiers métalliques ou métallisés
Raccorder les blindages sur une grande surface dans le connecteur
Appliquer le blindage du câble de bus des deux côtés aux masses métalliques
Ne pas poser les câbles de signaux et de bus parallèlement aux câbles de puissance (variateur/
moteur), mais dans la mesure du possible dans des goulottes séparées
Dans un environnement industriel, utiliser des chemins de câbles métalliques mis à la terre
Torsader les câbles signaux avec leur référence. Les faire cheminer au plus court
Eviter les prolongations de câbles de bus par connecteurs
Faire passer les câbles de bus près des plans de masse existants
Connecteur mâle Sub-D
à 9 broches
/DO
DO
/DI
DI
COM
MOVIDRIVE
Liaisons de transmission
de signaux torsadées
vert
6
jaune
1
rose
7
gris
2
brun
3
5
9
Liaison conductrice entre le
ponté
boîtier connecteur et le blindage
B
.
NTER
US
®
- Interface bus de terrain I
01047AFR
B
DFI11A
NTER
US
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