Table des Matières
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Dépannage
8. Dépannage
Le tableau suivant énumère des problèmes auxquels vous pourriez
faire face, avec leurs causes possibles et leurs solutions.
Si un problème persiste après la lecture de la section de
dépannage, prenez contact avec le concessionnaire local, le
distributeur ou Wallenstein. Ayez le numéro de série de la machine
à portée de la main.
Problème
Les vérins se déplacent
lentement, ou ne se déplacent
pas (flèche principale, bras de
manœuvre, pince, stabilisateurs)
Mouvement saccadé du vérin
La poignée de la soupape de
commande ne revient pas à la
position neutre une fois qu'on la
relâche.
Une fuite est présente dans les
tuyaux hydrauliques.
Le vérin présente une fuite.
Les commandes hydrauliques
(du tracteur) ont un
comportement erratique.
La flèche descend lentement
d'elle-même.
La flèche ne tourne pas ou
tourne lentement.
Les freins de la remorque à
grumes ne fonctionnent pas.
Cause
Il n'y a pas d'huile hydraulique sous pression.
Tuyaux hydrauliques mal raccordés au niveau de la
pince.
Débit d'huile insuffisant.
Régime moteur insuffisant.
Fuite dans le système hydraulique. Air dans le circuit
hydraulique.
Défectuosité des ressorts de retour de la soupape de
commande.
Il n'y a pas d'huile hydraulique sous pression.
Les commandes peuvent être endommagées.
Les tuyaux sont usés ou endommagés.
Les joints d'étanchéité sont usés.
Le type de circuit hydraulique du tracteur ne correspond
pas au type de soupape de commande de la flèche/
pince (centre ouvert-centre fermé).
Fuite dans les joints du vérin.
Défectuosité de la valve de contrepoids.
La tige de blocage de la flèche est encore en place.
Il n'y a pas d'huile hydraulique sous pression.
Permutation des tuyaux hydrauliques.
Régime moteur insuffisant.
Les engrenages de l'assemblage de rotation de la flèche
sont bloqués.
L'assemblage de rotation de la flèche doit être lubrifié.
Blocage des freins enclenché (LXT95).
Connecteur de remorque, problème de câblage
(LXT115).
Conduite de frein cassée ou qui fuit (LXT95).
Les freins sont mal ajustés.
Graisse ou huile sur les garnitures des freins.
Problèmes liés au moteur
Consultez le manuel du propriétaire du moteur qui se trouve dans le
tube de rangement des manuels.
Solution
Le filtre à huile est obstrué. Remplacez le filtre.
Faible niveau d'huile hydraulique. Ajoutez de l'huile.
Vérifiez le code de couleurs et faites correspondre
Le contrôle de débit est réglé sur un niveau trop bas.
Réglez le contrôle du débit à un niveau plus élevé.
Assurez-vous que l'étrangleur du moteur est fermé.
Vérifiez que la commande des gaz est réglée
Serrez tous les raccords hydrauliques.
Le filtre à huile est obstrué. Remplacez le filtre.
Faible niveau d'huile hydraulique. Ajoutez de l'huile.
Les commandes peuvent nécessiter de l'entretien
ou des réparations, ou encore un remplacement.
Il pourrait être nécessaire de remplacer les joints.
Le filtre à huile est obstrué. Remplacez le filtre.
Faible niveau d'huile hydraulique. Ajoutez de l'huile.
Le contrôle de débit est réglé sur un niveau trop bas.
Permutez les raccords d'entrée/sortie des tuyaux
Assurez-vous que l'étrangleur du moteur est fermé.
Vérifiez que la commande des gaz est réglée
Graissez l'assemblage de rotation de la flèche.
Inspectez les connecteurs et le câblage. Nettoyez les
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LXT95/LXT115
Chargeuse à billots
les raccords.
correctement.
Remplacez-le.
Appelez un technicien en entretien.
Remplacez-le.
Appelez un technicien en entretien.
Appelez un technicien en entretien.
Remplacez les joints d'étanchéité.
Réparez ou remplacez la valve.
Retirez-la.
Ajustez.
hydrauliques.
correctement.
Enlevez les débris des engrenages
Dégagez le blocage.
contacts, remplacez les fils cassés.
Remplacez la conduite de frein.
Vérifiez-les et ajustez-les.
Nettoyez-la ou remplacez-les.
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