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Tringle
Les carcasses sont enroulées autour des tringles.
L'enveloppement sur les deux côtés génère
3 couches de carcasse.
Pour éviter un glissement du pneu sur la jante lors
du pompage et assurer une bonne tenue, les
tringles sont stabilisées de 2 manières :
1
Illustration 25 : tringle en acier (1) et tringle en Kevlar (2)
•
avec un fil d'acier. Ces pneus sont appelés pneus
à fil (en anglais Clincher).
•
avec des fibres d'aramide (Kevlar®). Ces pneus
sont appelés pneus pliables. Les pneus pliables
pèsent environ 50 à 90 g de moins que les pneus
à fil. Ils peuvent également être pliés pour réduire
leurs dimensions d'emballage.
MY22H02 - 34_1.0_25.07.2022
2
Protection anti-crevaison
Une protection anti-crevaison peut être située
entre la carcasse et la bande de roulement.
Illustration 26 : Effet de la protection anti-crevaison
Chaque fabricant de pneus utilise ses propres
classes de résistance aux crevaisons, qui ne sont
pas équivalentes.
Description
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