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3.3.9
Système d'entraînement électrique
En plus du système d'entraînement mécanique, le
vélo électrique possède un système
d'entraînement électrique.
4
5
Illustration 39 : Schéma du système d'entraînement
électrique
1
Phare avant
2
Ordinateur de bord
3
Feu arrière
4
Moteur
5
Batterie
un chargeur adapté à la batterie.
MY22H02 - 34_1.0_25.07.2022
3
2
1
6
3.3.9.1 Moteur
Dès que la force musculaire requise pour appuyer
sur la pédale dépasse un certain seuil, le moteur
démarre doucement et soutient le mouvement de
pédalage. La puissance du moteur correspond au
niveau d'assistance sélectionné.
Le moteur s'arrête automatiquement dès que le
cycliste cesse d'appuyer sur les pédales, que la
température sort de la plage admissible, qu'une
surcharge est détectée ou que la vitesse d'arrêt
de 25 km/h est atteinte.
Une assistance de poussée peut être activée. La
vitesse dépend du rapport sélectionné. Tant que
le cycliste appuie sur la touche d'assistance de
poussée sur l'unité de commande, le moteur
entraîne le vélo électrique à vitesse de marche. La
vitesse maximale est de 6 km/h. Le système
d'entraînement électrique s'arrête lorsque la
touche d'assistance de poussée est relâchée.
Le vélo électrique ne dispose pas d'un arrêt
d'urgence séparé. Les freins mécaniques sont
utilisés comme dispositif d'arrêt d'urgence et
entraînent un arrêt rapide et sûr en cas d'urgence.
Dès que la force musculaire requise pour pédaler
dépasse un certain seuil, le moteur démarre
doucement et soutient le pédalage. La puissance
du moteur dépend du niveau d'assistance
sélectionné.
Description
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