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Amortissement de détente
L'amortissement de détente définit la vitesse à
laquelle la suspension se détend après une
contrainte. L'amortissement de détente détermine
la vitesse de sortie et de détente de la fourche
suspendue, qui a elle-même un impact sur la trac-
tion et le contrôle. L'amortissement de détente
peut être adapté au poids du corps, à la dureté
des ressorts et à la course de suspension ainsi
qu'au terrain et aux préférences du cycliste. Si la
pression d'air ou la dureté des ressorts augmen-
tent, la vitesse de sortie et de détente augmente
Illustration 12 : Comportement optimal de la fourche
Amortisseur de compression de la fourche suspendue
L'amortisseur de compression permet d'effectuer
des ajustements rapides pour ajuster la réponse
de la suspension de fourche aux changements de
terrain. Il est conçu pour effectuer des réglages
pendant la conduite. L'amortisseur de compres-
sion commande la vitesse de levage de la com-
pression, c'est-à-dire la tendance de la fourche à
se compresser lors de chocs lents. L'amortisseur
de compression a une influence sur l'amortisse-
ment des irrégularités en cas de déplacement du
poids, de franchissements, de virages, de chocs
Illustration 13 : Comportement optimal en terrain vallonné
MY22H02 - 34_1.0_25.07.2022
également. Pour obtenir un réglage optimal, il faut
accroître l'amortissement de détente si la pres-
sion d'air ou la dureté des ressorts augmentent.
Lorsque le réglage de la fourche est optimal,
l'amortisseur se détend avec une vitesse contrô-
lée. En cas d'irrégularités, la roue reste en contact
avec le sol (ligne bleue). La tête de fourche, le
guidon et le corps suivent le sol (ligne verte) lors
du franchissement d'irrégularités. Le déplace-
ment de la suspension est prévisible et contrôlé.
réguliers dus à des irrégularités et lors du frei-
nage. Avec un réglage optimal, la fourche oppose
une résistance à la compression dans les terrains
vallonnés, reste plus haut dans sa couse de sus-
pension et aide le cycliste à conserver sa vitesse
lors de trajets dans des terrains vallonnés. Lors
du franchissement d'une irrégularité, la fourche se
compresse rapidement et librement et amortit
l'irrégularité. La traction est préservée
(ligne bleue).
Description
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