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UTILISATION
3.
de carburant.
4. Régler le siège à la position désirée.
5. Sélectionner la hauteur de coupe en plaçant
la goupille de hauteur de coupe dans le trou
correspondant.
Les conditions suivantes doivent être remplies
avant que le moteur puisse être lancé :
• Il faut pousser l'interrupteur de lame vers l'avant
pour la position désengagée.
• Le frein à main doit être activé.
• Les deux leviers de commande de la direction
doivent être verrouillés sur la position point mort
(extérieur).
Démarrage du moteur
1. S'asseoir sur le siège.
2. Soulever l'unité de coupe. Tirer le levier de
levage vers l'arrière en position verrouillée (de
transport).
3. Serrer le frein de stationnement.
4. Désactiver les lames de la tondeuse en
enfonçant le commutateur de lame.
5. Déplacer les leviers de commande de la
direction vers l'extérieur à la position point
mort verrouillée (extérieur).
6. Déplacez la manette des gaz sur la position
médiane. Si le moteur est froid, il faut tirer sur
la commande de l'étrangleur.
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7. Ouvrir le robinet de carburant.
8. Pousser et tourner la clé à la position de
démarrage.
9. Dès que le moteur est lancé, relâcher
immédiatement la clé d'allumage à la position
de marche. Repousser graduellement la
commande de l'étrangleur dès que le moteur
est lancé.
INFORMATION IMPORTANTE Ne pas utiliser
le démarreur plus de cinq secondes à la fois.
Si le moteur ne démarre pas, attendre environ
dix secondes avant d'essayer à nouveau.
10. Régler la vitesse désirée à l'aide du levier.
Laisser le moteur tourner sur un régime
modéré de « demi-accélération » pendant
trois à cinq minutes avant d'augmenter la
charge. UTILISER LE PLEIN RÉGIME LORS
DE LA TONTE (sans étrangleur).
Utilisation
1. Desserrer le frein de stationnement en
enfonçant le bouton de dégagement et en
déplaçant le levier vers le bas.
REMARQUE : La tondeuse est équipée
d'un système de détection de l'occupant.
Lorsque le moteur tourne, toute tentative de
la part de l'opérateur de quitter le siège sans
d'abord serrer le frein de stationnement aura
2. Déplacer les commandes de direction vers
l'intérieur à la position point mort (N).
ENTRETIEN
Roulettes anti-scalp
Les roulettes anti-scalp sont bien réglées
lorsqu'elles sont légèrement surélevées par
rapport au sol lorsque l'unité de coupe est à la
hauteur désirée en position de fonctionnement.
Les roulettes anti-scalp maintiennent l'unité de
coupe à la bonne position pour éviter de scalper
la pelouse sur la plupart des terrains.
INFORMATION IMPORTANTE Régler les
roulettes anti-scalp lorsque la tondeuse repose
sur une surface plane de niveau.
Pour ne pas endommager l'unité de coupe, les
roulettes anti-scalp ne doivent pas être réglées
pour supporter l'unité de coupe.
Les roulettes anti-scalp peuvent être réglées à
trois positions :
• Supérieure – herbe de 25 à 63 mm
• Médiane – herbe de 63 à 102 mm
• Inférieure – herbe de 102 à 127 mm
Les roulettes doivent être à environ 6,5 mm du
sol. Ne pas régler les roulettes pour qu'elles
supportent l'unité de coupe.
Pression des pneus
Tous les pneus doivent être à une pression de 1
bar / 103 kPa / 15 lb/po2.
INFORMATION IMPORTANTE NE PAS
ajouter de revêtement intérieur ou de matériau
en mousse dans les pneus. La charge
excessive occasionnée par les pneus remplis
usure prématurée.
Utiliser uniquement des pneus indiqués
par le FEO.
Roues pivotantes
roues tournent librement. Les pneus remplis de
d'annuler la garantie.
Retirer l'écrou et le boulon pivotant. Retirer la
roue hors de la fourche et prendre soin des cales.
Reposer dans l'ordre inverse de la dépose. Serrer
le boulon pivotant. Serrer les boulons de l'essieu
de roue directrice au couple de 45 lb-pie (61 Nm).
REMARQUE : Si les roues ne tournent
pas librement, apporter la machine chez le
concessionnaire pour un entretien.
INFORMATION IMPORTANTE Tout
au titre de la garantie doit avoir l'autorisation
préalable avec de procéder à l'entretien d'un
produit Hydro-Gear® à moins d'être déjà un
centre de service autorisé Hydro-Gear.
Groupe motopropulseur ZT-3400
Les tâches régulières d'entretien externe sur le
groupe motopropulseur de la ZT-3400 doivent
inclure ce qui suit :
•
d'expansion. Lorsque le moteur est froid, les
réservoirs doivent être au niveau FULL COLD.
• Contrôler la courroie d'entraînement de l'engin,
les poulies tendeur et les ressorts tendeurs.
S'assurer que la courroie ne peut pas glisser.
Le glissement peut occasionner une faible
vitesse d'intrant à la transmission.
• Contrôler le ventilateur de refroidissement
brisée ou tordue. Retirer toute obstruction, par
exemple herbe coupée, feuilles ou saleté.
• Contrôler le frein de stationnement et la
tringlerie de l'engin pour assurer un bon serrage
et un bon réglage du frein de stationnement.
• Contrôler la tringlerie de commande de l'engin
au niveau du bras de commande de direction
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