Garmin REACTOR 40 Instructions D'installation page 10

REMARQUE : Garmin
antenne GPS externe installée dans un emplacement où
vous avez une vue dégagée sur le ciel pour obtenir des
informations de vitesse GPS précises et fiables.
• Si la connexion de vos commandes de navigation ne
fournit pas de données de régime, si vous n'avez pas
connecté de moteur NMEA 2000 et si vous n'avez pas
d'appareil GPS pouvant servir de source de vitesse,
sélectionnez Aucune.
REMARQUE : si le pilote automatique ne s'exécute pas
correctement lorsque vous utilisez Aucune comme source
de vitesse, Garmin recommande de connecter un
tachymètre via le réseau NMEA 2000 ou d'utiliser une
antenne GPS externe comme source de vitesse.
Vérification du tachymètre
Cette procédure n'apparaît pas quand la source de vitesse est
définie sur GPS ou Aucun.
Alors que les moteurs tournent, comparez les résultats de
régime sur le contrôleur de pilote aux indications de régime
du tachymètre sur le tableau de bord de votre bateau.
Si les chiffres du régime ne correspondent pas, cela signifie
que la source de vitesse ou la connexion NMEA 2000 est
défaillante.
Examen des résultats de l'Assistant Bateau à quai
Les valeurs choisies lors de l'exécution de l'Assistant Bateau à
quai s'affichent à l'écran.
1 Examinez les résultats de l'Assistant Bateau à quai.
2 Sélectionnez toute valeur incorrecte.
3 Corrigez la valeur.
4
Répétez les étapes 2 et 3 pour toutes les valeurs incorrectes.
5
Une fois les valeurs vérifiées, sélectionnez Terminé.
Assistant Essai en mer
L'Assistant Essai en mer configure les capteurs principaux du
pilote automatique. Il est essentiel d'utiliser l'assistant dans les
conditions adaptées à votre bateau.
Remarques importantes sur l'assistant Assistant
Essai en mer
L'Assistant Essai en mer doit être exécuté en eau calme. Le
concept de mer calme dépendant de la taille et de la forme de
votre bateau, avant de démarrer l'Assistant Essai en mer,
positionnez le bateau de façon appropriée.
• Votre bateau ne doit pas être ballotté lorsqu'il est immobile
ou qu'il se déplace très lentement.
• Le vent ne doit pas avoir d'effet notable sur le bateau.
Lors de l'exécution de l'Assistant Essai en mer, tenez compte
des remarques suivantes.
• Le poids du bateau doit être équilibré. Lors des différentes
étapes de l'Assistant Essai en mer, ne vous déplacez pas sur
le bateau.
Exécution de l'assistant Essai en mer
1
Dirigez votre bateau vers une zone dégagée sur une mer
calme.
2
Sélectionnez une option :
• Sur un contrôleur de pilote, sélectionnez Menu >
Configurer > Config. distributeur pilote auto. >
Assistants > Assistant Essai en mer.
• Sur un traceur, sélectionnez Paramètres > Mon navire >
Config. installation pilote auto > Assistants >
Assistant Essai en mer > Début.
3
Sélectionnez une option :
2
® vous recommande d'utiliser une • Sur un bateau à moteur à coque de type planante dont la
source de vitesse est définie sur Tach - N2000 ou
propriétaire, configurez le régime de déjauge.
• Sur un bateau à moteur à coque de type planante dont la
source de vitesse est définie sur GPS, configurez la
vitesse de déjauge.
• Sur un bateau à moteur dont la source de vitesse est
définie sur Tach - N2000 ou propriétaire ou GPS,
configurez la limite haute de régime.
• Sur un bateau à moteur dont la source de vitesse est
définie sur GPS, configurez la vitesse maximale.
4
Etalonnez le compas (Etalonnage du compas, page
5
Suivez la procédure de Sélection automatique
de la procédure de Sélection automatique, page
6
Définissez le nord (Définition du Nord, page
le réglage du cap (Affinement du réglage du cap, page
Etalonnage du compas
1
Sélectionnez une option :
• Si vous effectuez cette procédure dans le cadre de
l'Assistant Essai en mer, sélectionnez Début.
• Si vous suivez cette procédure sans passer par
l'Assistant Essai en mer (sur un contrôleur de pilote),
dans l'écran Cap suivi, sélectionnez Menu > Configurer >
Config. distributeur pilote auto. > Configuration du
compas > Etalonner compas > Début.
• Si vous suivez cette procédure sans passer par
l'Assistant Essai en mer (sur un traceur), sélectionnez
Paramètres > Mon navire > Config. installation pilote
auto > Configuration du compas > Etalon. compas >
Début.
2
Suivez les indications jusqu'à la fin de l'étalonnage, en
veillant à garder le bateau aussi stable et plat que possible.
Le bateau ne doit pas prendre la gîte pendant l'étalonnage.
Assurez-vous que le bateau est également chargé des deux
côtés.
3
Sélectionnez une option :
• Si l'étalonnage est terminé sur le contrôleur de pilote en
cours, sélectionnez Terminé.
• Si l'étalonnage est terminé sur le traceur en cours,
sélectionnez OK.
• Si l'étalonnage a échoué, sélectionnez Réessayer et
répétez les étapes 1 à 3.
Une valeur représentant la qualité de l'environnement
magnétique s'affiche dès que l'étalonnage est terminé. Une
valeur de 100 indique que le CCU a été installé dans un
environnement magnétique idéal et a été étalonné comme il se
doit. Si cette valeur est basse, il peut s'avérer nécessaire de
repositionner le CCU et d'étalonner à nouveau le compas.
Exécution de la procédure de Sélection automatique
Avant de commencer la procédure, veillez à disposer d'une
grande étendue de mer dégagée.
1
Réglez l'accélérateur afin que le bateau navigue à une
vitesse de croisière standard (en deçà de la vitesse de
déjauge) permettant une bonne réponse de la barre.
2
Sélectionnez une option :
• Si vous effectuez cette procédure dans le cadre de
l'Assistant Essai en mer, sélectionnez Début.
• Si vous suivez cette procédure sans passer par
l'Assistant Essai en mer (sur un contrôleur de pilote),
depuis l'écran Cap suivi, sélectionnez Menu > Configurer
> Config. distributeur pilote auto. > Réglage du pilote
automatique > Sélection automatique > Début.
• Si vous suivez cette procédure sans passer par
l'Assistant Essai en mer (sur un traceur), depuis l'écran
2).
(Exécution
2).
3) ou affinez
3).