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REACTOR
40 POUR DIRECTION À COMMANDE ÉLECTRIQUE
(SBW)
INSTRUCTIONS D'INSTALLATION
Informations importantes relatives à la sécurité
AVERTISSEMENT
Consultez le guide Informations importantes sur le produit et la sécurité inclus dans l'emballage du produit pour
prendre connaissance des avertissements et autres informations importantes sur le produit.
Pour éviter tout risque de blessure ou de détérioration du bateau, le pilote automatique doit être installé par un
professionnel qualifié. Des connaissances spécifiques sur les systèmes de direction et les systèmes électriques
marins sont nécessaires pour une installation correcte.
Vous êtes responsable de l'utilisation sûre et prudente de votre bateau. Le pilote automatique est un outil qui
optimise votre capacité de pilotage. Il ne vous dégage pas de vos responsabilités en cas de non-respect de la
sécurité à bord. Evitez tout danger de navigation et ne relâchez pas votre surveillance de la barre.
Soyez toujours prêt à reprendre manuellement les commandes du bateau.
Apprenez à utiliser le pilote automatique sur une mer calme et sans danger.
Utilisez le pilote automatique avec précaution à proximité des points dangereux, tels que les quais et les autres
bateaux.
ATTENTION
Le non-respect de ces instructions lors de l'installation ou de l'utilisation de cet équipement peut provoquer des
dommages ou des blessures.
Pendant le fonctionnement, prenez garde au risque de coincement ou de pincement lié aux pièces mobiles.
Préparation de l'installation
Le système de pilote automatique comprend plusieurs composants. Avant de commencer l'installation, lisez
toutes les considérations relatives à la connexion et au montage des composants. Vous devez savoir comment
les composants interagissent pour planifier correctement l'installation sur votre bateau.
Les schémas d'installation permettent de mieux comprendre les considérations relatives à la connexion et au
montage.
Disposez tous les composants sur le bateau au moment de planifier l'installation. Vous vérifierez ainsi si vos
câbles sont assez longs pour relier chaque composant. Au besoin, des rallonges (vendues séparément) pour les
différents composants sont disponibles auprès de votre revendeur Garmin
ou sur le site garmin.com.
®
Consignez le numéro de série de chacun des composants à des fins d'enregistrement et de garantie.
Mai 2022
GUID-4C4B9C39-71A9-4AE0-8C43-E0EB2DDF5CB1 v2

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Sommaire des Matières pour Garmin REACTOR 40

  • Page 1 Disposez tous les composants sur le bateau au moment de planifier l'installation. Vous vérifierez ainsi si vos câbles sont assez longs pour relier chaque composant. Au besoin, des rallonges (vendues séparément) pour les différents composants sont disponibles auprès de votre revendeur Garmin ou sur le site garmin.com.
  • Page 2 Outils et matériel requis • Lunettes de sécurité • Perceuse et forets • Scie sauteuse ou scie circulaire (pour l'installation d'un contrôleur de pilote en option) • Coupe-fil/dénude-fil • Tournevis : cruciforme et plat • Attaches de câble • Tube thermorétrécissable étanche à souder ou connecteurs à pincer étanches et thermorétrécissables •...
  • Page 3 Considérations relatives au montage et au branchement du CCU • Le CCU est le capteur principal du système de pilote automatique Reactor 40 pour direction à commande électrique (SBW). Pour des performances optimales, tenez compte de ces considérations lors du choix de l'emplacement de montage.
  • Page 4 Détermination du meilleur emplacement de montage 1 Listez tous les emplacements de montage adaptés pour le CCU. Ces emplacements doivent se trouver à plus de 60 cm (2 pieds) des éléments suivants : • Des objets métalliques • Des aimants • Des fils haute tension •...
  • Page 5 Tous les packs de pilote automatique ne contiennent pas un contrôleur de pilote dédié. Si vous installez le pilote automatique sans contrôleur de pilote dédié, le CCU du pilote automatique devra être connecté au même réseau NMEA 2000 qu'un traceur Garmin compatible pour pouvoir configurer et contrôler le système de pilote automatique.
  • Page 6 Tous les packs de pilote automatique ne contiennent pas un contrôleur de pilote dédié. Si vous installez le pilote automatique sans contrôleur de pilote dédié, le CCU du pilote automatique devra être connecté au même réseau NMEA 2000 qu'un traceur Garmin compatible pour pouvoir configurer et contrôler le système de pilote automatique.
  • Page 7 Tous les packs de pilote automatique ne contiennent pas un contrôleur de pilote dédié. Si vous installez le pilote automatique sans contrôleur de pilote dédié, le CCU du pilote automatique devra être connecté au même réseau NMEA 2000 qu'un traceur Garmin compatible pour pouvoir configurer et contrôler le système de pilote automatique.
  • Page 8 Si le câble de dérivation fourni n'est pas assez long, vous pouvez utiliser un câble de dérivation d'une longueur maximale de 6 m (20 pi) (non fourni). 6 Connectez le câble de dérivation au CCU et au connecteur en T. 7 Si nécessaire, répétez les étapes 2 à 6 pour le contrôleur de pilote (optionnel) ou un traceur Garmin compatible.
  • Page 9 Le pilote automatique doit être configuré et réglé en fonction de la dynamique de votre bateau. Vous pouvez utiliser l'Dockside Wizard et l'Sea Trial Wizard sur le contrôleur de pilote ou sur un traceur Garmin compatible pour configurer le pilote automatique.
  • Page 10 Tous les packs de pilote automatique ne contiennent pas un contrôleur de pilote dédié. Pour afficher les données PGN d'un appareil contrôleur de pilote, reportez-vous au manuel d'utilisation du produit disponible au téléchargement sur garmin.com/manuals/ghc50. Messages d'erreur et d'avertissement Message d'erreur...
  • Page 11 Garmin ® et le logo Garmin sont des marques commerciales de Garmin Ltd. ou de ses filiales, déposées aux États-Unis d'Amérique et dans d'autres pays. Reactor ™ une marque commerciale de Garmin Ltd. ou de ses filiales. Elles ne peuvent être utilisées sans l'autorisation expresse de Garmin.
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