Table des Matières
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de ralenti (dans le sens contraire aux
aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que le
moteur commence à tourner de manière
irrégulière (mélange riche).
C. Visser ensuite la vis de richesse de ralenti
(Fig. 26) à mi-chemin entre les positions de
mélange riche et pauvre jusqu'à ce que le
moteur tourne de manière régulière.
D. Contrôler que le régime de ralenti est
toujours de 1750 tr/min. Régler la vis de
régime de ralenti si nécessaire, voir
point 2A.
E.
Déplacer le levier de commande des gaz du
tableau de bord de la position LENT à la
position RAPIDE. Si le moteur n'accélère
pas en douceur, dévisser légèrement la vis
de richesse de ralenti pour obtenir un
mélange un peu plus riche.
Filtre à air
Fréquence d'entretien et spécifications
Elément en mousse: nettoyer et réimprégner d'huile
toutes les 25 heures de service.
Elément en papier: remplacer toutes les 100 heures de
service ou une fois par an, selon ce qui se présente en
premier.
Remarque : Nettoyer le filtre à air plus
fréquemment (toutes les quelques
heures) s'il y a beaucoup de poussière
ou de sable.
Dépose des éléments en mousse et en
papier
1.
Mettre la commande de lame (PdF) en position
débrayée et le changement de vitesse au point
mort, serrer le frein de stationnement et couper le
moteur en tournant la clé de contact sur ARRET.
2.
Ouvrir le capot.
3.
Nettoyer les abords du filtre à air pour éviter
d'introduire dans le moteur des impuretés qui
pourraient l'endommager. Dévisser le bouton et
déposer le capot du filtre à air (Fig. 27).
Figure 27
1. Bouton
4.
Faire glisser délicatement l'élément en mousse
pour le retirer de l'élément en papier (Fig. 28).
Entretien
1
2
1885
2. Capot du filtre à air
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