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Avant d'entreprendre une réparation
Avant d'entreprendre une réparation
Mise à la terre
Cet équipement doit être mis à la terre. Une mise à la
terre réduit le risque de décharge électrostatique ou
de choc électrique en permettant au courant
engendré par une accumulation de charges statiques
ou à un court-circuit de s'échapper par ce fil.
Pompe : utilisez un fil de terre et un collier. Desserrez
l'écrou et la rondelle de la cosse de mise à la terre. Insérez
une extrémité du fil de terre de 1,5 mm
gorge de la cosse et serrez fermement l'écrou. Branchez
l'autre extrémité du câble à une véritable prise de terre.
F
. 9
IG
Flexibles pneumatiques : utilisez uniquement des
flexibles électriquement conducteurs.
Flexibles à fluide : utilisez uniquement des flexibles
électriquement conducteurs.
Compresseur pneumatique : respectez les
recommandations du fabricant.
Pistolet pulvérisateur/vanne de distribution : effectuez
la mise à la terre par branchement sur un flexible à fluide et
une pompe correctement mis à la terre.
Réservoir d'alimentation en fluide : respectez la
réglementation locale.
Objet pulvérisé : respectez la réglementation locale.
Tous les seaux de solvants utilisés pour le rinçage :
respectez la réglementation locale. Utilisez uniquement
des seaux métalliques conducteurs posés sur une
surface mise à la terre. Ne posez jamais un seau sur
une surface non conductrice telle que du papier ou du
carton qui interrompt la continuité de la mise à la terre.
Pour maintenir la continuité de la mise à la terre
pendant le rinçage ou le relâchement de la pression,
maintenez toujours une partie métallique du pistolet/de
la vanne fermement sur le côté d'un seau métallique
relié à la terre, puis actionnez sur le pistolet/vanne.
16
2
(12 ga) dans la
ti8250a
Procédure de décompression
1. Verrouillez le déclencheur du pistolet/vanne.
2. Pour les commandes pneumatiques de D200s,
D200, S20 et D60 : consultez la F
a. Fermez la vanne coulissante du moteur
pneumatique (BF) et la vanne coulissante d'air
principale (BA).
b. Mettez la vanne de la commande d'élévateur vers
le bas. L'élévateur va doucement descendre.
c. Faites jouer la vanne de la commande (BC)
vers le haut et vers le bas pour purger l'air des
cylindres de l'élévateur.
3. Pour les commandes pneumatiques de L20c :
consultez la F
. 7, page 14.
IG
a. Fermez la vanne du moteur pneumatique (DC)
et la vanne de commande de l'élévateur (DD).
L'élévateur va doucement descendre.
4. Déverrouillez le déclencheur du pistolet/vanne.
5. Maintenez une partie métallique du pistolet/vanne
fermement appuyée contre le bord d'un seau
métallique relié à la terre et actionnez le
pistolet/vanne pour relâcher la pression.
6. Verrouillez le déclencheur du pistolet/vanne.
7. Ouvrez la vanne de vidange de fluide de la conduite
de fluide et la vanne du purgeur de la pompe (P).
Prévoyez un réservoir pour récupérer le produit
vidangé.
8. Laissez la vanne du purgeur de la pompe (P)
ouverte jusqu'à ce que vous soyez de nouveau prêt
à pulvériser.
Si vous pensez que la buse de pulvérisation ou le flexible
est bouché ou que la pression n'a pas été complètement
libérée après les étapes précédentes, desserrez très
lentement l'écrou de retenue du garde-buse ou le raccord
de l'extrémité du flexible pour libérer progressivement la
pression puis desserrez-le complètement. Débouchez
ensuite la buse ou le flexible.
. 3, page 12.
IG
313916ZAJ
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