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On doit obtenir une distance de 0 à 6 mm à
partir de la butée (Figure 55).
Figure 55
1. Poulie de tension rappelée
par ressort
2. Trou d'alignement
supérieur
3. Espace de 0 à 6 mm
10. Réglez la tension de la courroie et la plaque de
la poulie de tension, le cas échéant, et serrez
fermement toutes les fixations (Figure 54).
11. Si la plaque de la poulie de tension touche le
bout de la fente de réglage et qu'il faut encore
tendre la courroie, une légère modification de
la poulie de tension fixe droite peut offrir un
réglage de tension supplémentaire (Figure 56).
Figure 56
1. Poulie de renvoi xe
4. Bras de poulie de tension
5. Courroie
6. Butée en caoutchouc
2. Fente de réglage
Remplacement de la
courroie d'entraînement
des pompes hydrauliques
Vérifiez l'usure de la courroie des pompes
hydrauliques toutes les 50 heures de
fonctionnement.
1. Abaissez la poulie de tension rappelée par
ressort et enlevez la courroie des poulies du
moteur et de la pompe hydraulique (Figure 57).
Retirez la courroie entre les poulies.
Figure 57
2. Montez la courroie neuve sur les poulies du
moteur et des pompes hydrauliques (Figure 57).
3. Abaissez la poulie de tension rappelée par
ressort et alignez-la sous la courroie de
transmission. Relâchez la poulie rappelée par
ressort (Figure 57).
Entretien des
commandes
Réglage du point mort des
leviers de commande
Un réglage s'impose si les leviers de commande
de déplacement ne s'alignent pas ou s'engagent
difficilement dans le cran de la console. Réglez
chaque levier, ressort et tige séparément.
Remarque: Les leviers de commande de
déplacement doivent être montés correctement
(voir Montage des leviers de commande de
déplacement dans les instructions d'installation).
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de
commande de déplacement à la position de
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