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Conseils pratiques de réparation
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Groupe : 21 Corps du moteur
36. Desserrer les vis de tous les chapeaux (1) et le
chapeau avant presse-étoupe (2), de l'extérieur
vers le centre.
IMPORTANT ! Desserrer les vis d'un tour à la
fois, jusqu'à ce que les arbres à cames cessent
de remonter.
Déposer les vis, les chapeaux et les arbres.
IMPORTANT ! Placer les chapeaux et les ar-
bres à cames sur une surface propre et sèche.
Les chapeaux sont marqués et doivent être re-
monter au même endroit. Si l'ordre de montage
des chapeaux n'est pas respecté, il en résulte
une panne du moteur.
37. Retirer tous les poussoirs de soupapes
hydrauliques de la culasse.
N.B. Les poussoirs de soupapes peuvent se séparer
mais ils sont faciles à remonter.
IMPORTANT ! Effectuer le repérage des pous-
soirs et les déposer dans un bac rempli d'huile
moteur propre jusqu'à leur remontage.
AVERTISSEMENT ! La culasse présent des
bords très acérés. Faire attention lors d'interven-
tion sur la culasse.
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