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Conseils pratiques de réparation
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Groupe : 21 Corps du moteur
N.B. La vis creuse allant au turbo doit comporter un
étranglement. Utiliser un joint et des rondelles en cui-
vre neuves.
64. Coude d'échappement
Monter un joint neuf avec le chanfrein tourné vers
le haut et monter le coude d'échappement (1).
Utiliser des écrous neufs (2) et les serrer au
couple de 30 Nm.
N.B. Sur l'écrou inférieur se trouve une fixation (3) au
collecteur.
Poser l'écran thermique du turbocompresseur,
voir « Turbocompresseur, échange ».
65. Vase d'expansion
Monter le vase d'expansion sur sa console.
N.B. Ne pas oublier le tube entretoise de la vis de
fixation.
66. Raccords de flexibles, boîtier de filtre à air
Monter le boîtier de filtre à air sur le
turbocompresseur.
Raccorder le tuyau à dépression du turbo et
l'aération du carter moteur.
Monter le tuyau d'air de suralimentation entre le
turbocompresseur et le refroidisseur d'air de
suralimentation.
67. Monter toutes les durites pour pompe à eau de
mer, refroidisseur d'air de suralimentation,
échangeur, coude d'échappement, collecteur
d'échappement, vase d'expansion, refroidisseur
d'huile, boîtier de thermostat et tuyaux de liquide
de refroidissement.
68. Couvercle moteur
Visser le bouton d'arrêt d'urgence (1) et le fusible
de la pompe de trim (2) sur le capot. Accrocher
les deux fusibles (3).
Appuyer sur le capot (4) pour le fixer en place.
Monter le bouchon de remplissage d'huile (5) et le
collier (6) de la durite de refroidissement.
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