Table des Matières
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BPW-EA-AS 37852002f
Réparation du stator et du tuyau se trouvant à l'intérieur 6
Instructions de montage et de réparation !
Avant de commencer tout travail sur le
système ou sur les extrémités des roues, il
convient de toujours fermer la valve d'arrêt
et de laisser l'air s'échapper au niveau de
la soupape de surpression.
La roue peut rester montée sur le moyeu de roue
pendant le démontage / le montage.
[1]
Caler le véhicule pour l'empêcher de rouler.
[2]
Détacher les fl exibles de valve (825, 826, 827 -
selon la version) du rotor (811 ou 811a).
[3]
Dévisser et extraire le rotor de l'adaptateur de
capuchon AirSave (817).
[4]
Dévisser le capuchon de moyeu (819, ouverture de
clé 110) du moyeu de roue.
[5]
Ôter le joint torique (459) de la rainure du moyeu
de roue. (Le joint torique est supprimé dans le cas
d'essieux avec ECO Plus Unit.)
[6]
Détacher le tuyau en polyamide (832) du côté
correspondant de l'essieu hors de la pièce en T
AirSave (833).
[7]
Dévisser la spirale (831a, ouverture de clé 24) de la
protection contre les torsions (831b).
[8]
Dévisser le stator (832) avec une clé à douille
(ouverture de clé 16) hors de la fusée d'essieu.
[9]
Détacher et retirer le stator du tuyau (832).
[10] Le tuyau peut maintenant être déplacé librement
dans le corps d'essieu et peut être remplacé le cas
échéant.
Instruction de réparation !
Le montage a lieu dans l'ordre inverse.
Couples de serrage :
Stator
Spirale
40 Nm (35 - 45 Nm)
5 Nm (serrage à la main)
Figure 21
Figure 22
Figure 23
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