Table des Matières
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BPW-EA-AS 37852002f
Diagnostic d'erreur Diagnostic d'erreur
État
L'affi chage LED AirSave est
activé.
L'affi chage LED AirSave est
activé et de l'air s'échappe du
rotor.
L'affi chage LED AirSave est
éteint pendant le fonctionne-
ment du système, bien que de
l'air circule dans le boîtier de
commande AirSave.
De l'air s'échappe du rotor.
La pression d'air des pneus
est trop faible.
La pression d'air des pneus
est trop élevée.
La semi-remorque ou la re-
morque perd de l'air à l'arrêt.
Le pneu ne se gonfl e que
lentement ou l'air ne parvient
pas jusqu'au pneu.
Le boîtier de commande ne
fonctionne pas
Causes possibles
Le système fournit de l'air lors de la premi-
ère mise en service.
Le système fournit de l'air à un pneu pré-
sentant un défaut d'étanchéité.
Le système fournit de l'air à un composant
système présentant un défaut d'étanchéité.
Le système fournit de l'air à un composant
système présentant un défaut d'étanchéité.
Le rotor présente un défaut d'étanchéité.
Le joint torique du stator présente un
défaut d'étanchéité.
L'affi chage LED AirSave est hors service.
Le générateur est hors service.
Le câblage système est endommagé.
Le câblage système est défectueux.
Le rotor présente un défaut d'étanchéité.
La valve d'arrêt est fermée.
Le réglage de pression du système est
trop faible.
Le pneu a été gonfl é manuellement avec
une pression trop élevée.
Le réglage de pression du système est
trop élevée.
Le raccord système-fl exible ou fl exi-
ble-valve de pneu présente un défaut
d'étanchéité.
La valve de fl exible présente un défaut
d'étanchéité.
Le pneu présente un défaut d'étanchéité.
Le fl exible de valve vers le pneu est
éventuellement trop serré, provoquant un
blocage du débit d'air.
Pression d'entrée < 6,0 bar
Mesures
Le système fonctionne parfaitement.
Réparez le pneu.
Remplacez le composant système.
Remplacez le composant système.
Remplacez le rotor.
Remplacez le stator.
Remplacez l'affi chage LED AirSave.
Remplacez le boîtier de commande
AirSave.
Réparez le câblage système.
Corrigez le câblage système.
Remplacez le rotor.
Ouvrez la valve d'arrêt au niveau du
boîtier de commande AirSave.
Augmentez la pression système
au niveau du boîtier de commande
AirSave.
Réduisez la pression du pneu.
Réduisez la pression système au
niveau du boîtier de commande
AirSave.
Serrez le raccord correctement,
remplacez les joints ou remplacez la
valve de pneu.
Nettoyez ou remplacez la valve.
Réparez le pneu.
Serrez le raccord correctement ou
remplacez le fl exible ou le joint s'il
est endommagé.
Contrôler la pression d'entrée et la
régler le cas échéant
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