Table des Matières
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Entretien
pneu 쌽 s'arr썛ter sur chauss썗e mouill썗e,
mesur썗e dans des conditions contr쎦l썗es
sur des surfaces d'essai gouvernemen -
tales sp썗cifi썗es en asphalte et en b썗ton.
Un pneu marqu썗 C peut avoir une mau -
vaise adh썗rence.
La classe d'adh썗rence attribu썗e 쌽 ce
pneu est bas썗e sur des essais d'adh썗 -
rence traction au freinage en ligne droite
et ne comprend pas les caract썗ristiques
d'acc썗l썗ration, de virage, d'aquaplaning
ou d'adh썗rence maximale.
Temp썗rature -A, B et C
Les classes de temp썗rature sont A (la
plus 썗lev썗e), B et C repr썗sentant la r썗sis -
tance du pneu 쌽 la production de cha -
leur et sa capacit썗 쌽 dissiper la chaleur
lorsqu'il est test썗 dans des conditions
contr쎦l썗es sur une roue d'essai sp썗cifi썗e
en laboratoire int썗rieur.
Une temp썗rature constamment 썗lev썗e
peut provoquer la d썗gradation du mat썗 -
riau du pneu et r썗duire sa dur썗e de vie.
De plus, elle peut 썗galement entra쎂ner
une d썗faillance soudaine du pneu. Les
classes B et A repr썗sentent des niveaux
de performance plus 썗lev썗s sur la roue
d'essai en laboratoire que le minimum
requis par la loi.
Terminologie et d썗finitions des
pneus
Se reporter 쌽 ce qui suit pour les d썗fini -
tions d썗taill썗es des termes qui se
trouvent dans la description du pneu.
La pression d'air : La quantit썗 d'air 쌽
l'int썗rieur du pneu qui appuie sur le
pneu vers l'ext썗rieur. La pression pneu -
matique est exprim썗e en kilopascals
(kPa) ou en livres par pouce carr썗 (psi).
Poids des accessoires D썗signe le poids
combin썗 des accessoires optionnels.
Parmi les accessoires optionnels, on
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peut citer la transmission variable intelli -
gente, les si썟ges 썗lectriques et la climati -
sation.
Aspect Ratio: C'est le rapport entre la
hauteur d'un pneu et sa largeur.
Courroie : Une couche de cordes recou -
verte de caoutchouc qui est situ썗e entre
les plis et la bande de roulement. Les
c쌷bles peuvent 썛tre r썗alis썗s en acier ou
en autres mat썗riaux de renfort.
Talon Le talon du pneu contient des fils
d'acier envelopp썗s par des c쌷bles
d'acier qui maintiennent le pneu sur la
jante.
Pneu 쌽 carcasse diagonale Un pneu
dans lequel les plis sont pos썗s 쌽 des
angles altern썗s de moins de 90 degr썗s
par rapport 쌽 la ligne centrale de la
bande de roulement.
Pression 쌽 froid des pneus La quantit썗
de pression d'air dans un pneu, mesur썗e
en kilopascals (kPa) ou en livres par
pouce carr썗 (psi) avant qu'un pneu ait
accumul썗 de la chaleur en conduisant.
Poids 쌽 vide Cela signifie le poids d'un
v썗hicule 쌽 moteur avec les 썗quipements
standard et optionnels, y compris la
capacit썗 maximale de carburant, d'huile
et de liquide de refroidissement, mais
sans les passagers et le chargement.
Marquage DOT Le code DOT comprend
le num썗ro d'identification du pneu (TIN),
un indicatif alphanum썗rique qui peut
썗galement identifier le fabricant du
pneu, l'usine de production, la marque et
la date de production.
PNBV Poids nominal brut du v썗hicule
PNBE AV Poids nominal brut 쌽 l'essieu
pour l'essieu avant.
PNBE AR Poids nominal brut de l'essieu
arri썟re pour l'essieu arri썟re.
Paroi lat썗rale ext썗rieure pr썗vue Le
c쎦t썗 d'un pneu asym썗trique, qui doit
Pneus et roues
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