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Entretien
Pendant la permutation, v썗rifier l'썗qui -
librage des roues.
En permutant les pneus, rechercher une
usure in썗gale et d'썗ventuels d썗g쌷ts. Une
usure anormale est habituellement due
쌽 une pression incorrecte des pneus, un
mauvais parall썗lisme des roues, un mau -
vais 썗quilibrage des roues, un freinage
important ou des virages trop serr썗s.
Recherchez des bosses ou des renfle -
ments sur la bande de roulement ou le
flanc des pneus. Remplacer le pneu si
vous rencontrez l'un de ces probl썟mes.
Remplacer le pneu si la structure ou la
carcasse est visible. Apr썟s la rotation,
veiller 쌽 r썗gler la pression des pneus
avant et arri썟re selon les sp썗cifications
et 쌽 v썗rifier le serrage des 썗crous des
roues. (le couple correct est de 11~13
kgf·m [79~94 lbf·pi])
Se reporter 쌽 "Pneus et roues" 쌽 la page
8-5.
Lors de la rotation des pneus, v썗rifiez
l'usure des plaquettes de frein.
Sans roue de secours
OJA070097
Pneus directionnels (selon l'썗quipe -
ment)
CBGQ0707A
Permuter les pneus radiaux qui ont une
sculpture asym썗trique uniquement de
l'avant vers l'arri썟re et non de droite 쌽
gauche.
AVERTISSEMENT
Combinaison de pneus
僅 N'utilisez pas la roue de secours com -
pacte lors de la rotation des pneus
(selon l'썗quipement).
僅 Ne m썗langez en aucun cas les pneus
쌽 carcasse diagonale et les pneus 쌽
carcasse radiale. Ceci pourrait entra쎂 -
ner des caract썗ristiques inhabituelles
de tenue de route.
Parall썗lisme et 썗quilibrage des
roues
Les roues de votre v썗hicule ont 썗t썗 soi -
gneusement align썗es et 썗quilibr썗es 쌽
l'usine pour vous donner la plus longue
dur썗e de vie des pneus et la meilleure
performance globale.
Dans la plupart des cas, vous n'aurez
pas besoin de refaire le parall썗lisme de
vos roues. Toutefois, si vous constatez
une usure inhabituelle des pneus ou si le
v썗hicule tire d'un c쎦t썗 ou de l'autre, la
g썗om썗trie peut devoir 썛tre corrig썗e.
Si vous remarquez que votre v썗hicule
vibre lorsque vous conduisez sur une
route lisse, il peut 썛tre n썗cessaire de
r썗썗quilibrer vos roues.
Pneus et roues
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