Siemens SIMOTION D410-2 DP Manuel page 65

La fonctionnalité des entrées TOR DI 16 à DI 21 dépend des Safety Integrated Functions
paramétrées.
Tableau 4-18 Safety Integrated Functions via des bornes intégrées
Safety Integrated
Functions
Basic Functions
Extended Functions
Remarque
Utilisation de la fonction de sécurité "STO" via les bornes du Power Module pour PM240-2
(FSD, FSE et FSF). Lorsque les fonctions Safety Integrated sont débloquées dans la D410-2,
une fonction STO simultanément active via les bornes du Power Module génère des messages
de défaut (p. ex. défaut F30600 raison 1005).
● Désactiver la fonction "STO via les bornes du Power Module" en mettant les deux
commutateurs DIP associés à l'interface STO_A/STO_B sur "0". Pour de plus amples
informations, voir SINAMICS S120 Manuel AC Drive, section Power Modules Blocksize
(PM240-2).
L'interface X120 possède un raccordement pour la sonde thermométrique moteur.
Les connexions pour sonde thermométrique permettent de raccorder une sonde
KTY84‑1C130 (sonde thermométrique spéciale) ou une sonde CTP (coefficient de
température positif). La mesure de température sert à la protection thermique du moteur en
détectant les états critiques du moteur.
SIMOTION D410-2
Manuel, 03/2018, A5E33446720C
4.6 Entrées/sorties TOR / sonde thermométrique / entrée analogique
Entrées TOR pertinentes
La commande intervient via 2 circuits de coupure :
1er circuit de cou‐ via des bornes D410-2
pure
DI 0 ... DI 3, DI 16 (X121.1...4 et X120.3)
La borne d'entrée souhaitée est sélectionnée via la con‐
nexion FCOM (BI : p9620[0]).
2e circuit de coupu‐ via la borne EP
re
● D410-2 : X120.4 et X120.5
● Power Module Blocksize avec CUA3x : X210.3 et
X210.4
● Power Module Châssis : X41.1 et X41.2 sur le Control
Interface Module (CIM)
La commande intervient via les F‑DI bicanaux de la SIMOTION D410‑2 :
F‑DI 0 ... F‑DI 2 (X120.3...11)
Une entrée TOR de sécurité est composée de 2 entrées TOR.
Lorsque la SIMOTION D410‑2 est montée en configuration dissociée (Power
Module raccordé à la SIMOTION D410‑2 via CUA31/32), les Safety Integrated
Extended et Advanced Functions ne peuvent pas être utilisées via les bornes
intégrées (F-DI, F-DO).
Interfaces
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