Graco InvisiPac HM25 Tank-Free Instructions-Pièces page 73

4. Utiliser les quatre vis (511) pour installer l'ensemble
de collecteur d'air (520) sur le moteur pneumatique
en serrant manuellement afin de pouvoir aligner
le capot (506).
5. Serrer les deux boulons (512) de manière incrémentielle
jusqu'à un couple de 15 à 18 N•m (11 à 13 ft-lb)
pour que les joints en haut et en bas du capuchon (505)
soient correctement en place.
6. Serrer les quatre vis (511) du collecteur d'air
à un couple de 10,7 à 11,9 N•m (95 à 105 in-lb).
7. Installation du moteur pneumatique, page 72.
Remplacement des joints de presse-étoupe
du moteur pneumatique
REMARQUE : Cette procédure utilise de la colle
qui demande que le système n'est pas mis en marche
durant 12 heures, le temps nécessaire pour entièrement
durcir. Si possible, exécuter cette procédure à la fin
de la semaine pour qu'elle, puisse séchée pendant la nuit
voire pendant tout le weekend lorsque le système ne doit
pas fonctionner. Sinon, garder un moteur pneumatique
de remplacement à proximité de façon à pouvoir utiliser
ce dernier pendant que la colle durcit.
511
520
F . 53
IG
Démontage (voir la F . 53) :
IG
1. Fermer la vanne à bille de type purgeur installée
au niveau de l'entrée d'air du système pour relâcher
toute la pression dans le système.
2. Tourner l'interrupteur d'alimentation principal sur OFF
(ARRÊT).
3. Dépose du moteur pneumatique, page 71.
332374Y
512
223
507
501
502
507
517
519
ti20769a
4. Retirer les quatre vis (511) et déposer l'ensemble
du collecteur d'air (520).
5. Retirer les deux boulons (512), puis retirer
avec précaution le capuchon d'embase du moteur
pneumatique (501) du reste de l'ensemble du moteur
pneumatique.
6. Débrancher la tige (223) du piston du moteur
pneumatique (519), puis la sortir du capuchon
d'embase du moteur pneumatique (501).
7. Retirer l'anneau de retenue (517) du capuchon
d'embase (501)
8. Retirer les deux joints en coupelle de presse-étoupe
(507) du capuchon d'embase du moteur
pneumatique (501) et les jeter.
Remontage (voir la F . 53) :
IG
1. Appliquer de la graisse résistante à l'eau
sur les nouveaux joints en coupelle (507),
puis installer les joints dans le presse-étoupe
du capuchon d'embase du moteur pneumatique (501).
2. Installer l'anneau de retenue (517) dans le capuchon
d'embase (501).
3. Prudemment introduire la tige (223) dans le capuchon
d'embase du moteur pneumatique.
4. Appliquer de la colle forte, fournie dans le kit,
sur les filetages de la tige, puis raccorder la tige
(223) au piston du moteur pneumatique (519).
Serrer à 47–54 N•m (35–40 ft-lb).
ATTENTION
Remonter avec précaution le moteur pneumatique
afin de ne pas endommager les joints.
5. Remonter les pièces restantes du moteur pneumatique,
sauf l'ensemble de collecteur d'air, puis installer
les deux boulons (512) en les serrant manuellement.
6. Utiliser les quatre vis (511) pour installer l'ensemble
de collecteur d'air (520) sur le moteur pneumatique
en serrant manuellement afin de pouvoir aligner
le capot (506).
7. Serrer les deux boulons (512) de manière incrémentielle
jusqu'à un couple de 15 à 18 N•m (11 à 13 ft-lb)
pour que les joints en haut et en bas du capuchon
(505) soient correctement en place.
8. Serrer les quatre vis (511) du collecteur d'air
à un couple de 10,7 à 11,9 N•m (95 à 105 in-lb).
9. Installation du moteur pneumatique, page 72.
10. Avant d'utiliser le système, attendre 12 heures
pour que la colle utilisée à l'étape 4, puisse entièrement
sécher.
Réparation
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