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3.4 VÁLVULA DE RETENCIÓN – si la línea de des-
carga está más de 30 metros (9 metros) en direc-
ción vertical, se recomienda instalar una válvula de
retención en dicha línea cerca de la bomba para evitar
el destructivo ariete de agua cuando la bomba está
apagada. En este caso, podría ser necesario ventear
el extremo superior de la bomba para que pueda
expulsarse el aire durante el recebado automático.
Esta purga de aire puede lograrse proporcionando
una línea de ¼ pulg. (0.5 cm) desde el extremo su-
perior de la bomba de regreso a la fuente de líquido.
No asumiremos ninguna responsabilidad por daños
a la bomba si no se utiliza una válvula de retención
en la línea de descarga. Correctamente abastecida
de combustible y lubricada, su bomba funcionará sin
necesidad de atención.
3.5 Si la manguera flexible debe tenderse atravesando un
camino, protéjala con tablones. La presión de cierre
instantánea aplicada cuando un vehículo pasa sobre
una manguera sin protección producirá un "choque
hidráulico", cuál puede dañar la cubierta o los sellos.
3.6 Drene el cuerpo de la bomba cuando haya peligro de
congelación.
3.7 Siempre purgue la bomba al finalizar la operación si
el líquido que se está bombeando podría dejar un re-
siduo sólido o pegajoso en la bomba. De lo contrario,
podría dañarse la bomba.
4. Identificación y resolución de problemas
A) LA BOMBA NO SE CEBA
1. La cámara de cebado está vacía o no está suficiente-
mente llena.
2. Dirección de rotación incorrecta.
3. Fuga de aire a través de las uniones de la línea de suc-
ción (tornillos sueltos o mangueras rotas).
4. Las empaquetaduras de acoplamiento rápido están
rotas o mal instaladas.
5. Las abrazaderas de la manguera están sueltas o rotas
(apriételas o reemplácelas).
6. El líquido en la cámara de cebado está demasiado cali-
ente (llene con líquido frío).
7. La línea de entrega está bajo presión (consulte las
Instrucciones de funcionamiento).
8. La velocidad de rotación está demasiado lenta (au-
mente la velocidad).
9. Impulsor gastado o roto, voluta gastada o dañada
(reemplácela según sea requerido).
10. Fuga de aire en un sello mecánico dañado (reemplace
el sello).
B) BAJA CAPACIDAD
1. Colador de succión obstruido (límpielo).
2. Línea de succión o de entrega obstruida (elimine la
obstrucción).
3. Pérdidas de alta fricción en la línea de succión (elimine
las curvas, restricciones o válvulas innecesarias).
4. Elevación de succión demasiado alta (instale la bomba
lo más cerca posible del nivel de agua).
5. Velocidad de rotación demasiado baja (aumente la
velocidad).
6. Impulsor obstruido (elimine la obstrucción).
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