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~
S'nssurer.
en
les
ira nt
doucement,
i
extrê m es
de la batterie
ne sont
ments,
Si l'une
des
bornes
joue
d'une
cassure,
c) Le dé m a,.,.eu,·
ne toume
pas
l'arrê t .
S'assure,'.
comme
il est dit ci-dessus,
,0
ont pas
cassé e s
et qu'il
::' a bien
colliers,
2 0
Vé r ifie,'
que
tous les é l é m ents
de la batterie
trolyte.
Si ces deux
derniè r es
\'é " ifications
est probable
qu'un
ou plusieurs
é l é m ents
ou complè t ement
dé c hargé s .
Le fait
é l é m ent
est trè s
bas,
ne signifie
pas que cet é l é m ent
(comme
le pré t endent
beaucoup
dè l ecu-icieus
il
ment
le contrô l eur
ré s istance
et voltmè t re
recommandons
pas
l'emploi),
Cne
comme
indiqué
ci-dessous,
suffit
presque
batterie-en
é t at.
.,
Caracté r istiques
::
Dans
'd~'~;;~'''b~tt;~i~'''~'~ï i ~té ' ~'
ont une couleur
.................... ,
:, toujours
ter
les
faisceaux,
Toutefois,
lorsque
d'une
batterie
au
"epos
est
nettement
densité
de lé l ectr-olyre
est in Ï é r 'ieure
un commencement
de sulfatation.
A ce moment.
une recharge
complè t e
du nombre
indiquant
la capacité
en
La dé s ulfatation
facilité e
en rernpl aç a n
ser-a
par de l'eau
distillé e
et en rernpl aç a nt
de l'eau
distillé e
lorsque
sa concentrnt.ion
La recharge
sera a rr-ê t ee lorsque
5
rant
sera stabilisé e
entre
v ,
et
2
2
il
lyte
vé r ifié e
une heure
dj
nrcrva ll e naurn
Bien entendu,
aprè s
la chai-ge.
dè l ectrolyte
con
plies
de densité
venab le
il
30 0
B. au moment'
dc' la remise
28~
Montage
des
batteries
Les batteries
;· ; · ; .... · ; ~· ~ .. ' ï ~ · ..
· ~ hâ ~ ~i;: . ... · ; ';· ;
~ô l e
posi,tif de l'une
l'
......................................................
t,
de
masse
est fixé
la borne
né g ati\'e,
SUI'
S'assurer
que les batteries
posent
modé " é m ent
les é c ,'ous
des
tiges de fixation,
- ~+-
it
la
main,
que
les
bornes
it
pas
cassé e s
l'Inté r ieur
des
é l é -
dans
un manchon,
c'est
l'indice
il
et l'é c lai''age
ne fonctionne
pas
que
les bornes
extrê m es
ne
contact
entre
les bornes
et les
l'é l ee-
contiennent
de
n'indiquent
rien
d'anormal,
il
se trouvent
en court-circuit
que
le \'oltage
en dé c ha"ge
d'un
est en cou,· t -ci,· c uit
utilisant
trop
[ré q uem-
combiné s ,
dont
nous
ne
charge
lente
de
dé s ulfatation.
toujours
pou,'
remettre
la
bau
une
erie
sulfaté e ,
les plaque
blanche
qu'il
n'est
pa
possible
de \'é " ifie,'
sans dé m on-
le voltage
de
chaque
é l é m ent
il
infé r -ieur
volts
et que
la
2
il
0
,8
Baumé ,
on peut
pré s umer
e
il
faible
dé b it
(environ
1
20
heures
s'impose,
'0
Ï
l'é l ectrolyte
normal
t
il
nouveau
cet
é l ectrolyte
pa,'
at
ein
Baumé .
t
dr-a
'00
la tension
aux
bornes
sous
cou-
7
v ,
et que la densité
de l'é l ectro-
pas var-ié .
les batteries
seront
vidé e s
et rern-
il 35°
Baumé )
pou,' obtenir
(28
en service
sont
monté e s
en sé r ie,
le
1'(;_lié au pô l e,
né g a-
1 autre.
Le
cable
de
pnse
de
bien
dans
les coffres
et sei-rer
Eviter
de [aire
cITOI· t su,' les bornes
s'assure,'
que les câ b les
de dé p art
ne sont pas tendus,
collicrs
ct errduire
les bornes
de vasel ine ,
Une
batter-ie
Vé r ification
d'une
..........................................
bon é t at
de charge
~,~~~,~~,~ ...,..~~.~~.Ç . ~.~:
larité s
suj
vantes
Le
volrag e de chacun
des
é l é m ents
,0
deux
\'olts,
La densité
de lé l ectroly
te ne doit pas ê t re
20
30
L'é l ectrolyte
doit "ecou\Tir
les plaques,
Interrupteur
d'allumage.
L'interrupteur
..........................................................
la
il
coupc"le
cou"ant
de la batterie
la bobine
batte"ie,
soit
de
mett re
le pr-imaire
le cas d'allumage
pa,' magné t o,
le moteur
pa,' cette
lJ1anœU\Te,
Les diverses
connexions
du tableau
erré e s,
Il sera dé s i"able
de [a ire é t alonne,'
rern
re pa,' un é l ecb· i cien
afin de pouvoir
è t
de la dynamo,
il la
L'oubli
de coupe,'
le cou ra n
t
des accumulateu,'s
en quelques
heures
la bobine
qui 'ne fonctionnera
plus normalement
Allumage
par batterie.
Les
......................................................
l'allumage
La batterie
qui foumit
l'é n ergie
,0
La bobine
d'allumage
qui
transforme
20
cou"ant
haute
tension
pou,' produire
il
oin spé c ial
n'est
prend re pOUl' cette
30 Le rupteur
qui OU\Te et
[er-me
la bobine
au moment
un dans
op port
40
Le condensateur
qui
ré d uit
la production
du "upteu,'
et augmente
la netteté
50
d
Le
istrj buteur
qui
envoie
le courant
60
Les
bougies
qui
pr-od uis ent
J'é c latement
1i
cy
nd res .
.le,
5 e é l é m ents
Les
-le et
sont
dé n ommé "
a ll urneur .. ,
L'allumeur,
placé
\'erticalement
mandé
pa,'
un
tou,'ne\· i s
excentré
huile,
L'é c a,.tement
des contacts
doit ê t re
mois ainsi
que leur
r-ete ,
p rop
en introduisant
les colliers
et
Bien bloque,'
les
d'accumulateurs
au "epos
et en
doit
prè s eriter
les particu-
:
it
ne doit
pas
ê t re
infé " ieur
0
en dessous
de
Baumé ,
28
d'allumage
placé
su,'
bord
planche
de
pe"met,
soit de
dans
le cas d'allumage
pa,'
it
de la magné t o
la masse
dan
dans
les deux
cas est arrê t é
doi\'ent
ê r re
maintenues
bien
tous
les si"
mois
l'ampè -
contrô l er
utilement
le dé b it
rrê t
peut
emra iner
la dé c harge
et P"o\'oque
l'é c hauffement
de
ref,· o idissement.
avant
it
divers
é l é m ents
'qui
contl'ibuent
par batterie
sont
è l ectr-ique
:
le courant
basse
tension
en
il
l'é t incelle
la bougie,
Aucun
bobine:
il
le circuit
basse
tension
u-aversant
le cycle
du moteur:
d'é t incelle
aux
contact
de la "uptu"e
:
haute
tension
aux
bougies:
de
l'é t incelle
dans
les
ré u nis
dans
le mê m e
appal'eil
au centre
du moteur,
est com-
il
et attaqué
pa,' l'axe
de la pompe
contrô l é
tous les deux ou
rror
-5
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