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Fig.
Coupe du pont arriè r e.
dune
21.
-
A)
Tambour
de frein,
B)
Roulement,
C)
Arbre
de roue,
D)
Garniture
de frein,
E)
Gaine
de câ b le
de commande,
F)
Tube
de retour
d'huile,
-
3.+-
roue arriè r e
et vue d'un frein.
G) \ï s
sans
fin,
H)
Carter
infé r ieur
du pont,
1)
Pignon,
J)
Demi-arbre
de roue,
K) Carter
supé r ieur.
Dé v isser
compl è t e m ant les vis de blocage
ret.te
bronze
de la
bague
collerette
dans
le sens - convenable
remettre
les vis en place
ae
Au cour.r
Ct!.r operalion.r,
ail point
la
de brilJer
lJireclioll
~~~,!~.~~
..... ~.~~,
..
, ~.':.~.i.~~!~~~.~~~
à
rotules
de
direction.
du jeu dans une articu-
lation,
il provie ndr-air
d'un
ressort
cassé
qu'il
[audr-a it alors
rernpl a-
à
cel'
dans
le
boirier
rotule,
Au re montage
du
nouveau
ressort,
serrer
à
bloc
et
desserrer
ensuite
lé c rou
de
la
quantité
juste
né c es-
aire
pour
permetll'e
la mise en place
de la
goupille,
::
Freins
::
Les
~~'t'~:~~'~~~'~'~'~'
Frein
...............................
son
t
du
type
.. auto-ser-
à
reur
un point fixe"
:
deux
mâ c hoires
en
contact
avec une came
dé c a
rternen
sont ré u nies
t
tra lernent
opposé
à
la came Je ma nœuvre
Le
point
fixe
est
lorsque
l'on actionne
le frein,
(dans
le sens de rotation)
de
la came
est
sollicité e
1)
d'appui
sur la seconde
mâ c hoir-e
freinage
dans
la proportion
:li l'on change
le sens
econdnire
et ré c iproquement.
L'on
utilise
ainsi
automatiquement
lenroulement
l'é : disé
dans
connus
depuis
trè s
longtemps,
utilisé s
dans
les
freins
dé r oulement
"
«
Thé o riquement
et pra riquernem
(B fig.
de la coUe-
20)
de l'a xe de m aru v el le , Ï a ir-e
tourner
: choisi,'
un ré g lage
permettant
et rebloquer
le tout.
avoir soin ,1.: Ile jalllai,r
rt'illlire
ail milieu,
le.«
soit
soit {Jane
JOlldJ {le l'''LLr,TI!,
Les barres
de direction
sont
page de jeu automatique
et ne doivent
pré s enter
aucun jeu, Si l'on constatait
Fig.
Ré g lage
des freins
a vn nt .
:!:!
-
pa,' un dispositif
articulé
et ré g lable
,
situé
au
milieu
de
la came
de
commande;
la pr-emiè r -e
mâ c hoire
aprè s
le point fIXe
mise en contact
avec
le tambour
par
la
pa,'
rorat ion et elle vient
prendre
en multipliant
celle-ci
l'effort
SUI'
mê m e
du froltement
obtenu
initialement.
de
marche,
la mâ c hoire
prima ire de vient
un phé n omè n e
semblable
les [re ins de
reui l ou autres
freins
t
L'ensemble
des phé n omè n es
semblables
auto-serreurs
est
connu
sous
le
les ("eins agissent
en marche
- 35-
cette
de
ie.r [eus:
à
ra ttra-
diamé -
le jeu
point
de
il
il
corde
nom
de
A V.
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