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fig. 20
GICLEURS
Vitre avant (lave-glace) fig. 20
Si le jet ne sort pas, vérifier avant tout qu'il
y ait du liquide dans le réservoir du lave-
glace (voir paragraphe "Vérification des ni-
veaux" dans ce chapitre).
Puis contrôler que les trous de sortie ne
soient pas obstrués, le cas échéant, utili-
ser une aiguille.
Les jets doivent être orientés à environ
1/3 de l'hauteur du bord supérieur de la
vitre.
F0L0152m
fig. 21
Vitre arrière (lave-lunette) fig. 21
Les jets du lave-lunette sont orientables
de la même façon que les jets du lave-gla-
ce.
Le cylindre porte-objets est placé sur la
vitre arrière.
LAVE-PHARES
Contrôler régulièrement l'intégrité et le
nettoyage des gicleurs.
Les lave-phares s'activent automatique-
ment lorsque, les feux de croisement ou
de route allumés, on actionne l'essuie-gla-
ce.
CARROSSERIE
PROTECTION CONTRE LES
AGENTS ATMOSPHERIQUES
Les principales causes des phénomènes de
corrosion sont:
❒ pollution atmosphérique;
❒ salinité et humidité de l'atmosphère
F0L0151m
(zones marines, ou à climat chaud hu-
mide);
❒ conditions environnementales saison-
nières.
Et puis, il ne faut pas sous-estimer l'action
abrasive de la poussière atmosphérique et
du sable amenés par le vent, de la boue
et du gravillon soulevé par les autres vé-
hicules.
Les meilleures réponses techniques ont
été adoptées par Fiat pour protéger effi-
cacement la carrosserie contre la corro-
sion.
Voici les principales:
❒ produits et systèmes de peinture qui
confèrent à la voiture une résistance
toute particulière à la corrosion et à
l'abrasion;
❒ utilisation de tôles zinguées (ou pré-
traitées) à très haut coefficient de ré-
sistance à la corrosion;
203
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Chapitres
