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fig. 18
GICLEURS
Vitre avant (lave-glace) fig. 18
Si le jet ne sort pas, vérifier avant tout qu'il
y ait du liquide dans le réservoir du lave-
glace (voir paragraphe "Vérification des ni-
veaux" dans ce chapitre).
Puis contrôler que les trous de sortie ne
soient pas obstrués, le cas échéant, utili-
ser une aiguille.
Les jets du lave-vitres s'orientent en ré-
glant l'inclinaison des gicleurs.
Les jets doivent être orientés à environ
de l'hauteur du bord supérieur de la vitre.
F0G0116m
fig. 19
Vitre arrière (lave-lunette) fig. 19
Les jets du lave-lunette sont fixes.
Le cylindre porte-objets est placé sur la
vitre arrière.
1
/
3
CARROSSERIE
PROTECTION CONTRE LES
AGENTS ATMOSPHERIQUES
Les principales causes des phénomènes de
corrosion sont:
❒ pollution atmosphérique;
❒ salinité et humidité de l'atmosphère
(zones marines, ou à climat chaud
F0G0117m
humide);
❒ conditions environnementales saison-
nières.
Et puis, il ne faut pas sous-estimer l'action
abrasive de la poussière atmosphérique et
du sable amenés par le vent, de la boue et
du gravillon soulevé par les autres véhi-
cules.
Les meilleures réponses techniques ont
été adoptées par Fiat pour protéger effi-
cacement la carrosserie contre la corro-
sion.
Voici les principales:
❒ produits et systèmes de peinture qui
confèrent à la voiture une résistance
toute particulière à la corrosion et à
l'abrasion;
❒ utilisation de tôles zinguées (ou pré-
traitées) à très haut coefficient de
résistance à la corrosion;
❒ traitement du soubassement de cais-
se, du compartiment moteur, de l'in-
térieur des passages de roue et
d'autres éléments par pulvérisation de
produits cireux ayant un grand pou-
voir de protection;
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Chapitres
