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En effet, étant donné que certains dispo-
sitifs continuent à absorber de l'énergie
électrique même si le moteur est éteint,
ils déchargent peu à peu la batterie.
L'absorption globale de tous les acces-
soires (de série et installés en après-ven-
te), la clé de contact enlevée, doit être in-
férieure à 0,6 mA x Ah (de la batterie),
comme le montre le tableau suivant:
Batterie de
70 Ah
90 Ah (*)
(*) Versions dotées d'alarme.
200
ROUES ET PNEUS
Contrôler toutes les deux semaines en-
viron et avant de longs voyages la pression
de chaque pneu, y compris la roue com-
pacte: ce contrôle doit être effectué le
pneu reposé et froid.
Utilisant la voiture, il est normal que la
pression augmente; pour la valeur cor-
recte de la pression de gonflage du pneu
voir le paragraphe "Roues" au chapitre
"Caractéristiques Techniques".
Une pression erronée provoque une
Maximum
consommation anormale des pneus:
absorption
A pression normale: chape usée de ma-
à vide
nière uniforme.
42 mA
B pression insuffisante: chape particuliè-
54 mA
rement usée sur les bords.
C pression excessive: chape particuliè-
rement usée au centre.
Les pneus doivent être remplacés lorsque
l'épaisseur de la chape se réduit à 1,6 mm.
En tout cas, respecter les réglementations
en vigueur dans le pays où on circule.
fig. 17
AVERTISSEMENTS
❒ Dans la mesure du possible, éviter les
freinages brusques, les départs sur les
chapeaux de roues, les chocs violents
contre les trottoirs, les trous de la
chaussée ou des obstacles de diffé-
rente nature. La marche prolongée sur
des chaussées défoncées peut en-
dommager les pneus;
❒ contrôler périodiquement que les
pneus ne présentent pas de coupures
sur les côtés, de gonflements ou une
usure irrégulière de la chape. Dans ce
cas, s'adresser au Réseau Après-ven-
te Fiat.
❒ éviter de voyager dans des conditions
de surcharge: de sérieux dommages
aux roues et aux pneus peuvent en ré-
sulter;
F0L0159m
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Chapitres
