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Essai du fil de charge de sortie CC
Cet essai permet de contrôler le circuit du fil de charge de sortie CC. Si un problème de câblage existe, vous
pouvez le corriger avant de contrôler le régulateur-redresseur.
Laissez le faisceau du stator débranché du régulateur-redresseur. Le commutateur d'allumage doit être à
la position Arrêt.
1.
Tournez le commutateur d'allumage à la position A
2.
Débranchez le faisceau de stator du régulateur-redresseur.
3.
Insérez le fil d'essai rouge dans la prise VΩ du multimètre.
4.
Insérez le fil d'essai noir dans la prise COM.
5.
Tournez le sélecteur à la position V~ (volts CA).
6.
Reliez la fiche du fil d'essai rouge à la borne de sortie CC rouge du connecteur
7.
Reliez la fiche du fil d'essai noir à la borne négative de la batterie.
8.
Tournez le commutateur d'allumage à la position C
Remarque:
Le multimètre doit afficher la tension batterie.
Remarque:
Essai du régulateur-redresseur
Essai du régulateur-redresseur
Vous devez installer le shunt CC sur la borne négative (–) de la batterie pour éviter de surcharger le fusible
dans le multimètre lors de l'essai de sortie de l'alternateur. Assurez-vous que toutes les connexions électriques
sont propres et bien serrées pour obtenir des relevés d'intensité précis.
1.
Branchez le faisceau du stator au régulateur-redresseur.
2.
Installez un shunt CC sur la borne négative de la batterie.
3.
Insérez le fil d'essai rouge dans la prise VΩ du multimètre. Connectez l'autre extrémité du fil d'essai
rouge à la borne du shunt
1. Fiche noire (multimètre)
2. Fiche rouge (multimètre)
3. Borne noire (shunt)
4.
Insérez le fil d'essai noir dans la prise COM du multimètre. Connectez l'autre extrémité du fil d'essai
noir à la borne noire du shunt.
5.
Tournez le sélecteur du multimètre à la position 300 mV.
6.
Lorsque le moteur tourne à 3 600 tr/min, la sortie de l'alternateur doit être de 3-20 A.
Remarque:
Cela dépend de la tension batterie et/ou de la consommation de courant dans le système.
(Figure
107).
Figure 107
80
.
RRÊT
.
ONTACT
4. Shunt CC
5. Borne (shunt)
(Figure
106).
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