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DEMARRAGE
DU MOTEUR
La voiture est munie d'un dispositif élec-
tronique d'antidémarrage du moteur: au
cas où la voiture ne démarre pas, voir au
paragraphe "Le système Fiat CODE" au
chapitre "Planche de bord et com-
mandes".
Lors des premières secondes de fonc-
tionnement, surtout après une longue in-
activité, on peut percevoir un niveau plus
élevé de bruits du moteur. Ce phénomè-
ne, qui ne compromet pas le fonctionne-
ment et la fiabilité, est une caractéristique
des poussoirs hydrauliques: le système de
distribution choisi afin de contribuer à la
limitation des interventions d'entretien.
Il est recommandé, au cours
de la première période d'uti-
lisation, de ne pas pousser la
voiture à fond (par exemple,
accélérations exaspérées, parcours ex-
cessivement longs aux régimes maxi,
freinages trop intensifs, etc.).
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Le moteur éteint, ne pas lais-
ser la clé de contact dans le dis-
positif de démarrage pour évi-
ter qu'une absorption inutile
de courant ne décharge la batterie.
ATTENTION
Il est extrêmement dange-
reux de faire fonctionner le
moteur dans un local fermé. Le mo-
teur consomme de l'oxygène et dé-
gage de l'anhydride carbonique, de
l'oxyde de carbone et d'autres gaz
toxiques.
ATTENTION
Il faut se rappeler qu'aussi
longtemps que le moteur
n'est pas lancé, le servofrein et la di-
rection assistée ne sont pas actifs, par
conséquent il est nécessaire d'exercer
un effort plus grand sur la pédale du
frein et sur le volant.
PROCEDURE POUR LES
VERSIONS A ESSENCE
Procéder de cette manière:
❒ serrer le frein à main;
❒ placer le levier de la boîte à vitesses au
point mort;
❒ enfoncer à fond la pédale de l'em-
brayage, sans enfoncer l'accélérateur;
❒ tourner la clé de contact sur AVV et
la relâcher dès que le moteur tourne.
Si le démarrage ne se produit pas lors de
la première tentative, ramener la clé sur
STOP avant de répéter la manœuvre de
démarrage.
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Chapitres
