2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
Systèmes d'aide à la conduite
Afin d'améliorer la sécurité de conduite et les performances, les systèmes
suivants interviennent automatiquement en réaction à certaines
situations. Rappelez-vous toutefois que ces systèmes sont des auxiliaires et
que, par conséquent, vous ne devez pas leur accorder une trop grande
confiance lorsque vous conduisez le véhicule.
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ABS (Système de freinage antiblocage)
Contribue à éviter le blocage des roues en cas de freinage brutal ou de
freinage sur chaussée glissante
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Aide au freinage d'urgence
Décuple l'effort de freinage après enfoncement de la pédale de frein,
lorsque le système détecte une situation d'arrêt d'urgence
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VSC (Contrôle de la stabilité du véhicule)
Aide le conducteur à contrôler le dérapage en cas d'embardée ou de
virage sur chaussée glissante
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TRAC (Système antipatinage)
Contribue à préserver la motricité et à empêcher les roues motrices de
patiner au démarrage ou à l'accélération sur chaussée glissante
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Aide au démarrage en côte
→P. 274
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EPS (Direction assistée électrique)
Contribue à réduire l'effort de braquage du volant par le recours à un
moteur électrique
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Système 4 roues motrices à contrôle de couple actif (modèles à 4
roues motrices uniquement)
Transmet le couple soit aux roues avant soit à l'ensemble des roues en
fonction des conditions de conduite et d'utilisation, garantissant ainsi une
tenue de route et une stabilité fiables. Exemples de conditions entraînant
un passage en mode 4 roues motrices: en virage, en côte, au démarrage
ou à l'accélération et lorsque la pluie ou la neige rendent la chaussée
glissante, etc.
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