Commande De Régime Du Moteur - SELVA MARINE Aruana 40 EFI Manuel D'atelier

Compensations d'injection de carburant
Compensation de chauffage
Compensation après démarrage
Compensation au ralentissement
Compensation à l'accélération
Compensation de température de l'air d'admission
Tout d'abord, la sé quence de fin d'injection est réglée, ensuite, la séqu ence de démarrage d'injection sera
calculée en fonction du volume d'injection déterminé.
Séquence de fin d'injection
Dans le cas de l'injec tion de carb urant non-sy nchrone, en f onction de s changements détectés dans les
signaux qu i dép assent un niveau pr édéterminé du TPS o u du capteur de p ression d'air, l'ECM du mo teur
transmet simultanément des signaux d'injection à tous les cylindres sans tenir compte de l'angle de vilebre-
quin.
En mode de coupure d'injection de carburant, l'injection du carburant est coupée en synchronisation avec le
mode de commande de régime du moteur de la commande de séquence d'allumage. Reportez-vous à "Com-
mande de séquence d'allumage" (2-6) "Commande de régime du moteur" (2-8).
Commande de régime du moteur
Lorsque le régime du moteur approche de la limite supérieure ou de la surchauffe ou si une pression d'huile
faible est détectée, le système de commande de régime du moteur arrêtera l'injection de carburant et l'allu-
mage afin d'éviter tout dommage du moteur.
Lors d'un surrégime
La commande de régime du moteur démarre lorsque le régime du moteur dépasse le niveau spécifié.
Régime du moteur
(tr/min)
6 200 à 6 249
6 250 à 6 349
6 350 ou supérieur
Lors d'une surchauffe
La commande démarre lorsque la température de l'eau de refroidissement du moteur dépasse le niveau spé-
cifié. L'injection et l'allumage vers le cylindre #3 sont arrêtés en premier. Si le régime du moteur ne chute pas
au régime cible, l'injection et l'allumage vers les cylindres #3 et #2 seront également arrêtés. Une fois que la
température de l'eau de refroidissement chute sous le niveau spécifié et que le papillon complètement fermé
est détecté, la commande de régime du moteur se termine et passe automatiquement en mode de fonction-
nement normal.
La surchauffe est détectée et la commande démarre
La commande est allumée
Cylindres pour arrêter l'injection et l'allumage
Régime du moteur max.
Chaque cylindre à BTDC 120°
Cylindres pour arrêter l'injection et
l'allumage
#3
#3, #2
#3, #2, #1
Système de commande du moteur
Capteur correspondant
Capteur thermique
Capteur thermique
TPS, Capteur de pression d'air
TPS, Capteur de pression d'air
Capteur de température d'air
à 79°C (174°F) ou plus
à 70°C (158°F) ou moins
#3 ou #3, #2
environ 3000 tr/min
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
A
2-8