Table des Matières
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2.
Serrez les boulons de la culasse c et d au
couple in diqué, selon l'ordre d es n uméros
· · ·
(a, b,
). ATTENTION: Ne réutilisez pas
le joi nt de la cula sse. R emplacez-le tou-
jours par un neuf.
h
l
90
a
j
d
i
d
a
k
e
Boulon de la culasse c a–h (M9):
1er: 12 N·m (1,2 kgf·m, 8,9 ft·lb)
2e: 23 N·m (2,3 kgf·m, 17,0 ft·lb)
3e: 90°
Boulon de la culasse d i–l (M6):
1er: 6 N·m (0,6 kgf·m, 4,4 ft·lb)
2e: 12 N·m (1,2 kgf·m, 8,9 ft·lb)
REMARQUE:
• Serrez les boulons M9 c a–h au couple indi-
qué en t rois ét apes. Dan s la troisième é tape,
faites un repère a sur les boulons M9 et sur la
culasse, ensuite, serrez les boulons M9 de 90°
à partir du repère.
• Après avoir serré les boulons M9 c a–h, ser-
rez les boulons M6 d i–i au co uple indiqué
en deux étapes.
3.
Installez la pla que e, un nouveau joint f et
le couvercle de culasse g.
e
4.
Installez un joint neuf
huile neuve i, en alignant la fente de l'arbre
de tr ansmission de la po mpe à h uile b sur
l'axe de l'arbre à cames c.
ATTENTION: Avant d'installer la pompe à
huile i, veillez à la remplir avec de l'huile
c
moteur par le passage d'huile d.
g
c
b
f
c
i
g
f
Culasse
h et u ne p ompe à
d
i
b
0
1
i
2
3
4
h
5
6
7
8
9
10
A
7-32
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