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Continuité du redresseur/régulateur
(mode de diode de test):
Sonde de multimètre
+
–
c
g
d
g
e
g
c
f
d
f
e
f
g
c
g
d
g
e
f
g
f
c
f
d
f
e
OL: Indique une surcharge
REMARQUE:
Veillez à régler la plage de mesure du testeur en
mode diode.
5.
Connectez les coupleurs du redresseur/régu-
lateur a et b.
Unités d'allumage et composants
Vérification de la bougie d'allumage
1.
Déconnectez le s capu chons d e bou gie des
bougies.
2.
Connectez un ca puchon de bougie à l'outil
d'entretien spécial a.
3.
Vérifiez la bougie d'allumage à l'aide du test
sur banc d'essai du système YDIS.
AVERTISSEMENT! Ne touc hez aucune
des connexions de l'outil d'entretien spé-
cial.
Unités de charge et composants / Unités d'allumage et composants
Valeur affichée
(données de réfé-
rence)
0,439
0,439
0,440
OL
OL
OL
OL
OL
OL
0,767
0,440
0,441
0,440
OK
a
Unités d'allumage et composants
Testeur d 'allumage (t esteur d'é cartement de s
pointes) a: 90890-06754
4.
Retirez l'outil d'entretien spécial a, puis con-
nectez les capuchons de bougie.
Vérification de l'ECM du moteur
1.
Débranchez les cou
d'allumage a, ensuite, connectez le faisceau
de test (2 broches) a.
2.
Mesurez la te nsion de cr ête d e s ortie d e
l'ECM du moteur.
R/Y
B/O
R/Y
O
B/W
B/Y
a
a
Faisceau de test (2 broches) a: 90890-06861
Tension de crête de sortie de l'ECM du moteur:
#1: Noir/Orange (B/O)–Noir (B)
#2: Noir/Blanc (B/W)–Noir (B)
#3: Noir/Jaune (B/Y)–Noir (B)
100,0 V au démarrage (non chargé)
3.
Débranchez le faisceau de test a.
4.
Déconnectez le coupleur de l'ECM du moteur b.
b
pleurs d e la
bobine
a
a
5-26
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
A
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