Ottobock 17PK1-WR Serie Instructions D'utilisation page 41

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  • FRANÇAIS, page 17
5 Estabelecimento da operacionalidade
INFORMAÇÃO
► Antes da entrega da órtese, certifique-se do exato alinhamento paralelo
das articulações de sistema.
INFORMAÇÃO
Encontra-se incluído um dispositivo auxiliar de ajuste em cada par de arti­
culações de sistema para permitir o alinhamento paralelo destas. O auxiliar
de ajuste é composto por 2 parafusos e 1 tubo de ajuste paralelo e 2 adap­
tadores, dependendo do tamanho dos sistemas de articulação.
As articulações de joelho de sistema estão sujeitas a um maior esforço devi­
do a diferentes parâmetros de alinhamento, como por exemplo, a carga de
alavanca gerada no antepé ou a posição de flexão da órtese.
Montar o travamento
No estado de fornecimento, o travamento encontra-se pré-montado na arti­
culação da órtese. O conjunto 29PK1* é necessário para substituir o trava­
mento. Para facilitar a prova, dispositivos auxiliares de inserção estão fixa­
dos aos travamentos.
1) Inserir as buchas do mancal (10) na parte superior da articulação (7).
2) Colocar a parte inferior da articulação (14) na parte superior da articula­
ção (7) e fixar com o pino da articulação (11), a porca da articulação
com roscado interno (13) e o parafuso cilíndrico (12).
3) Inserir o travamento (6) de tamanho 3 no canal do travamento da articu­
lação até o encosto.
4) Verificar a folga da articulação.
INFORMAÇÃO: Se a articulação apresentar folga ou se não for
possível inserir o travamento até o encosto, usar um travamento
de outro tamanho (1, 2, 4 ou 5).
5) Destacar o travamento selecionado do dispositivo auxiliar de inserção.
6) Enroscar a bucha roscada (5) no cabo de destravamento (3).
7) Inserir o cabo de destravamento (3) com a bucha roscada (5) no trava­
mento (6) selecionado.
8) Conduzir o cabo de destravamento (3) através da mola de pressão (4) e
da cobertura do travamento (2).
9) Inserir o travamento (6) e a mola de pressão (4) com o cabo de destra­
vamento (3) no canal do travamento.
10) Fixar a cobertura do travamento (2) com o parafuso de cabeça chata (1)
na parte superior da articulação (7).
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