Table des Matières
Publicité
DESCRIPTIF
Toutes les performances citées dans ce chapitre sont les mêmes quel que soit le type d'hélice
utilisée.
Longueur de l'aile repliée
5.3 Limitations
Le constructeur amateur assumera les responsabilités liées à l'adaptation de l'aile à son
tricycle ainsi qu'aux essais en vol.
Les indications qui suivent sont tirées de l'expérience de la sté ELLIPSE. Les points suivants devront
particulièrement être surveillés, en particulier :
5. La puissance moteur nécessaire au vol en monoplace en sécurité, est au minimum de 16
cv.
6. Des essais progressifs, effectués impérativement en conditions stables et sans vent, sur
un grand terrain avec des dégagements, permettront de contrôler l'adoption de l'aile ou
tricycle.
7. Le complet débattement de l'aile en tangage et en roulis, soit de la position plein cabrée
(barre de contrôle de l'aile en butée sur le tube avant du chariot ou quille de l'aile en butée
sur une cale d'incidence) à la position «tout-tiré» (barre de contrôle en butée sur
l'abdomen du pilote ou les rebords de son siège).
8. La distance de dégagement suffisante du plan d'hélice par rapport à la quille et aux câbles
longitudinaux inférieurs arrières lorsque l'aile est en position plein cabrée, au minimum
10 cm
.
9. Le positionnement de la barre de contrôle en vol à la vitesse de compensation à charge
maxi : au minimum à 20 cm du ventre du pilote en centrage avant, et à 30 cm de la barre
avant du chariot en centrage arrière.
Chariot Alizé CORSAIR MYSTIC CX manuel d'entretien et d'utilisation 2016
Surface
Envergure
Allongement
Poids de l'aile
Vitesse max. en palier
Vitesse de croisière
Finesse max.
Taux de chute mini.
Angle de nez
Vitesse de décrochage
Caractéristiques
12 m²
9,4 m
6,4
5,2 m
39kg
80 km/h
50 km/h -70 km/h
12
1,2 m/s à 46 km/h
130°
42 km/h
26
Publicité
Table des Matières
