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a
Si sur la visu multifonction du
côté droit apparaît l'inscription
LLL
"
", arrêter le moteur et con-
trôler le niveau du liquide de refroidis-
sement, voir page 36 (LIQUIDE DE RE-
FROIDISSEMENT).
Ne pas accélérer et décélérer de maniè-
re répétitive et continue car on risque-
rait de perdre inévitablement le contrôle
du véhicule.
Pour freiner, décélérer et actionner les
deux freins pour obtenir une décéléra-
tion uniforme, en dosant de façon adé-
quate la pression sur les organes de
freinage.
En actionnant seulement le frein avant
ou seulement le frein arrière l'on réduit
considérablement la force de freinage
et l'on risque le blocage d'une roue et,
par conséquent, une perte d'adhérence.
En cas d'arrêt en pentes, décélérer
complètement et utiliser seulement les
freins pour maintenir le véhicule arrêté.
L'emploi du moteur pour maintenir le
véhicule arrêté peut causer la surchauf-
fe de l'embrayage.
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usage et entretien RS 250
a
Avant d'amorcer un virage, ré-
duire la vitesse ou freiner en par-
courant le virage à une vitesse
modérée et constante ou en accéléra-
tion légère; éviter de freiner à la limite:
les probabilités de glisser seraient très
élevées.
Si l'on n'utilise continuellement les
freins dans les descentes, on risque de
surchauffer les plaquettes de frein, en
réduisant ainsi l'efficacité de freinage.
Il faut exploiter la compression du mo-
teur en utilisant la réduction des vites-
ses avec l'emploi intermittent des deux
freins.
Ne jamais rouler contact coupé, dans
les descentes.
Si l'on conduit avec une visibilité limi-
tée, allumes les feux de croisement
pour rendre visible son vehicule, même
pendant le jour.
Si l'on roule sur un fond mouillé, ou de
toute façon avec une adhérence limitée
(neige, verglas, boue etc.), conduire
lentement en évitant de freiner brusque-
ment ou d'effectuer des manoeuvres
qui peuvent causer une perte d'adhé-
rence et, par conséquent, une chute.
a
Faire attention à tout obstacle ou
variation de la géométrie de la
chaussée.
Les routes déformées, les rails, les bou-
ches d'égout, les signalisations routiè-
res peintes sur la chaussée et les pla-
ques de métal des chantiers deviennent
glissants quand il pleut. Il faut donc les
franchir avec une grande prudence, en
conduisant doucement et en penchant le
véhicule le moins possible.
Signaler toujours les changements de
voie ou de direction à l'aide des disposi-
tifs appropriés et le faire suffisamment
en avance, en évitant toute manoeuvre
brusque et dangereuse.
Désactiver les dispositifs tout de suite
après le changement de direction.
Lorsqu'on dépasse ou l'on est dépassé
par d'autres véhicules, faire très atten-
tion.
En cas de pluie, le nuage causé par les
projections des grands véhicules réduit
la visibilité et le déplacement d'air peut
provoquer la perte de contrôle du véhi-
cule.
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