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LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
a
Ne pas utiliser le véhicule si le
niveau du liquide de refroidisse-
ment est inférieur au niveau mi-
nimum.
Contrôler tous les 2000 km (1250 mi) et
après de longs voyages le niveau du liqui-
de de refroidissement; le remplacer tous
les 24 mois.
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usage et entretien RS 250
a
Le liquide de refroidissement est
nocif si avalé; son contact avec
la peau ou les yeux pourrait cau-
ser des irritations.
Si le liquide entre en contact avec la
peau ou les yeux, rincer longtemps et
abondamment à l'eau et consulter un
médecin. S'il est avalé, essayer de vo-
mir, se rincer la bouche et la gorge avec
de l'eau abondante et consulter immé-
diatement un médecin.
GARDER HORS DE PORTEE DES EN-
FANTS.
Faire attention de ne pas verser le liqui-
de de refroidissement sur le parties
bruyantes du moteur; il pourrait s'in-
cendier en émettant des flammes invisi-
bles.
En cas d'intervention d'entretien, il est
conseillé d'employer des gants en latex.
a
P o u r r e m p l a c e r l e l i q u i d e
s'adresser à un Concessionnaire
Officiel aprilia.
La solution de liquide de refroidissement
est composée par 50% d'eau et 50% d'an-
tigel.
Ce mélange est idéal pour la plupart des
températures de fonctionnement et garan-
tit une bonne protection contre la corro-
sion.
Il est préférable de garder le même mélan-
ge durant la saison chaude, ceci permet-
tant de réduire les pertes par évaporation
et d'éviter les rajouts fréquents.
De cette manière diminuent les dépôts de
sels minéraux, déposés dans les radia-
teurs de l'eau évaporée et l'efficacité du
système de refroidissement reste intègra-
le.
Au cas où la température externe serait in-
férieure à zéro dégrés centigrades, il faut
contrôler fréquemment le circuit de refroi-
dissement en ajoutant, si nécessaire, une
concentration majeure d'antigel (jusqu'à un
miximum de 60%).
Pour la solution de refroidissement, em-
ployer de l'eau déminéralisée pour ne pas
endommager le moteur.
a
Il est recommandé de ne pas en-
lever le bouchon du vase d'ex-
pansion quand le moteur est
chaud car le liquide de refroidissement
est sous pression et sa température est
très élevée.
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