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REGLAGE DU LEVIER DE
COMMANDE DE FREIN AVANT
Il est possible de régler la distance entre
l'extrémité du levier (1) et la poignée (2),
en tournant le dispositif de réglage (3).
Les positions "1" et "4" correspondent à
une distance approximative, entre l'extré-
mité du levier et la poignée, respective-
ment de 136 et 103 mm.
Les positions "2" et "3" correspondent à
des distances intermédiaires.
Pousser en avant le levier de commande
(1) et tourner le dispositif de réglage (3)
jusqu'à porter le numéro souhaité au ni-
veau de la flèche de repère.
34
usage et entretien RS 250
1
1
1
2 2
3 3
4 4
2
REGLAGE DU FREIN ARRIERE
La pédale de frein est positionnée ergono-
miquement pendant l'assemblage du véhi-
cule. Si nécessaire il est possible de per-
sonnaliser la position, en hauteur, de la
pédale de frein:
Desserrer le contre-écrou (4);
Visser complètement le dispositif de ré-
glage du frein (5).
Visser à fond le contre-écrou (6) sur la
barre de commande de la pompe (7).
Visser complètement la barre de com-
mande de la pompe (7), la dévisser donc
de 3-4 tours.
Dévisser le dispositif de réglage du frein
(5) jusqu'à ce que la pédale de frein (8)
se positionne à la hauteur souhaitée.
Bloquer le dispositif de réglage du frein
(5) à l'aide du contre-écrou (4).
Dévisser la barre de commande de la
pompe (7) et la porter en contact avec le
piston de la pompe.
Visser de nouveau la barre pour garantir
un jeu minimum de 0,5 ¸ 1 mm ente la
barre de commande de la pompe (7) et
le piston de la pompe.
a
S'assurer de la présence de jeu
entre le dispositif de réglage du
frein et la butée afin d'éviter que le
frein reste actionné en causant une usure
prématurée des éléments de freinage.
Jeu entre le dispositif de réglage et la
butée: 0,5 ¸ 1 mm.
Bloquer la barre de commande de la
pompe à l'aide du contre-écrou (6).
a
Contrôler l'efficacité de freinage.
En cas de besoin, s'adresser à
un Concessionnaire Officiel
aprilia.
Après le réglage, contrôler que la roue
tourne librement lorsqu'on relâche le
frein.
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