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Présentation du VLT 2800
7. Tension moteur
Tension CA variable dépendant de la tension d'alimen-
tation.
Fréquence variable : 0,2-132/1-590 Hz.
8. Carte de commande
La carte de commande contrôle l'onduleur qui génère le
profil d'impulsions par lequel la tension continue est
convertie en tension alternative et fréquence variable.
1.4.2 Principe de fonctionnement du VLT
2800
Un variateur de fréquence est un appareil électronique qui
permet le réglage en continu de la vitesse de rotation d'un
moteur à courant alternatif. Le variateur de fréquence
commande la vitesse du moteur en convertissant la
tension et la fréquence réseau fixes, p. ex. 400 V/50 Hz, en
variables. Aujourd'hui, le moteur à courant alternatif
commandé par un variateur de fréquence fait naturel-
lement partie intégrante de tout type d'installation
automatisée.
Le variateur de fréquence est doté d'un système de
contrôle de l'onduleur appelé VVC (Voltage Vector Control
= commande vectorielle de tension). Le VVC commande un
moteur à induction en délivrant une fréquence variable
avec une tension correspondante. En modifiant la charge
du moteur, sa magnétisation et sa vitesse sont également
modifiées. Le courant du moteur est donc mesuré en
permanence et le besoin actuel en tension et le glissement
du moteur sont calculés via un moteur type.
1.4.3 Entrées et sorties programmables
selon quatre process
Le variateur de fréquence permet de programmer
différentes entrées de commande et signaux de sortie et
de sélectionner quatre process différents pour l'ensemble
des paramètres définis par l'utilisateur. Programmer les
fonctions requises par l'intermédiaire du panneau de
commande ou par la communication série.
1.4.4 Protection du secteur
Le variateur de fréquence est doté d'une protection contre
les transitoires générés sur le secteur parfois, p. ex. en cas
de couplage avec un système de compensation de phase
ou en cas de fonte de fusibles provoquée par la foudre.
Il est possible de maintenir la tension nominale et un
couple intégral jusqu'à 10 % de sous-tension dans l'alimen-
tation.
MG27E404
Manuel de configuration
Tous les appareils série VLT 2800, 400 V, étant équipés de
selfs incorporées dans le circuit intermédiaire, ils génèrent
très peu d'interférences harmoniques de l'alimentation
secteur Cet agencement améliore le facteur de puissance
(courant de pointe plus faible) permettant de diminuer la
charge sur le réseau.
1.4.5 Protection du variateur de fréquence
La mesure du courant du circuit intermédiaire permet de
protéger parfaitement le variateur de fréquence en cas de
court-circuit ou de défaut de terre sur le raccordement du
moteur.
La surveillance continue du courant du circuit intermé-
diaire permet des commutations en sortie du moteur, p.
ex. avec un contacteur.
La surveillance efficace de l'alimentation secteur implique
un arrêt de l'appareil en cas d'absence de l'une des phases.
Ce système permet d'éviter de surcharger l'onduleur et les
condensateurs du circuit intermédiaire, ce qui réduirait
considérablement la durée de vie du variateur de
fréquence. Le variateur de fréquence est doté en standard
d'une protection thermique intégrée. En cas de surcharge
thermique, cette fonction coupe l'onduleur.
1.4.6 Isolation galvanique sûre
Dans le variateur de fréquence, toutes les entrées et sorties
digitales et analogiques ainsi que les bornes de communi-
cation série sont alimentées à partir de ou reliées à des
circuits qui respectent les normes de PELV. Ces exigences
PELV sont également respectées par rapport aux bornes de
relais de manière à pouvoir les raccorder au potentiel du
secteur.
Pour plus d'informations, voir le chapitre 5.1.1 Isolation
galvanique (PELV).
1.4.7 Protection moteur avancée
Le variateur de fréquence est doté d'une protection
électronique intégrale du moteur. Le variateur de
fréquence calcule la température du moteur sur base du
courant, de la fréquence et du temps. Contrairement à la
protection classique par bilame, la protection électronique
tient compte du refroidissement réduit à fréquences basses
dû à la vitesse réduite du ventilateur (moteurs avec
ventilation intégrée). Cette fonction ne protège pas chacun
des moteurs en cas de moteurs montés en parallèle. La
protection thermique du moteur peut être comparée à une
protection CTI du moteur.
Voir le chapitre 5.1.1 Isolation galvanique (PELV) pour plus
d'informations.
Danfoss A/S © Rév. 09/2014 Tous droits réservés.
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