Reely ROAD Ranger Notice D'emploi
  1. Manuels
  2. Marques
  3. Reely ROAD Manuels
  4. Voitures jouet motorisée
  5. Ranger
  6. Notice d'emploi

Reely ROAD Ranger Notice D'emploi

1:10 ep buggy
Masquer les pouces
Table des Matières
Les langues disponibles

Les langues disponibles

Liens rapides

Télécharger ce manuel
 1:10 EP Buggy „Ranger" 4WD
(Bausatz)
 1:10 EP Buggy „Ranger" 4WD
(Construction Kit)
 1:10 EP Buggy „Ranger" 4WD
(kit d'assemblage)
 1:10 EP Buggy „Ranger" 4WD
(bouwset)
Best.-Nr. / Item No. / N° de commande / Bestnr.: 23 67 16
 Bedienungsanleitung
 Operating Instructions
 Notice d'emploi
 Gebruiksaanwijzing
Seite 2 - 39
Page 40 - 77
Page 78 - 115
Pagina 116 - 153
Version 05/09
Table des Matières
loading

Manuels Connexes pour Reely ROAD Ranger

Sommaire des Matières pour Reely ROAD Ranger

  • Page 78  Table des matières  Page Introduction ............................... 79 Utilisation conforme ............................80 Contenu de la livraison ............................. 80 Explication des symboles ..........................80 Consignes de sécurité ............................81 a) Généralités ..............................81 b) Montage ..............................81 c) Fonctionnement ............................82 Indications afférentes aux piles et accumulateurs ...................

  • Page 79: Introduction

    Page g) Contrôle des fonctions d'entraînement et de commande ................ 109 h) Mise en place et fixation de la carrosserie ....................109 i) Arrêt de la course ............................. 110 j) Transport du véhicule ..........................110 11. Nettoyage et maintenance ..........................111 a) Généralités ..............................

  • Page 80: Utilisation Conforme

     2. Utilisation conforme Le produit est un kit pour modèle réduit de véhicule à quatre roues motrices. Les accessoires indispensables au fonctionnement (non compris dans la livraison sont : radiocommande (émetteur/ récepteur), servo de direction, régulateur de vitesse, accumulateur pour moteur (racing pack), piles/accumulateurs pour la radiocommande, chargeur.

  • Page 81: Consignes De Sécurité

     5. Consignes de sécurité Tout dommage résultant d'un non-respect du présent mode d'emploi entraîne l'annulation de la garantie ! Nous déclinons toute responsabilité pour d’éventuels dommages consécutifs ! Nous déclinons toute responsabilité pour d'éventuels dommages matériels ou corporels dus à un maniement incorrect ou à...
  • Page 82 • Assemblez le véhicule uniquement sur une surface suffisamment grande, plane et stable. Protégez la surface d'une table de travail par ex. à l'aide d'un support épais approprié contre toute rayure. • Ne forcez pas lors de l'assemblage des pièces ; ne forcez jamais les vis ! Veillez cependant à ce que les vis, écrous etc.
  • Page 83 • Ne l'utilisez pas par temps orageux, sous des lignes hautes tensions ou à proximité de pylônes d'antennes. • Évitez de prendre des risques lors du fonctionnement du produit ! Votre sécurité personnelle et celle de votre entourage dépendent exclusivement de votre comportement responsable lors de la manipulation du modèle réduit. •...
  • Page 84  6. Conseils relatifs aux piles et aux accumulateurs • Les piles et les accumulateurs ne doivent pas être laissés à portée des enfants. • Ne laissez pas traîner des piles ou accumulateurs. Ils risquent d´être avalés par un enfant ou un animal domestique. Dans ce cas, consultez immédiatement un médecin ! •...

  • Page 85: Différentiel Avant

     7. Montage a) Différentiel avant Les deux différentiels avant et arrière sont identiques sauf pour l'essieu entraîné du moteur (pour le différentiel arrière, la roue dentée prinicpale pour l'entraînement est montée à travers le moteur électrique). S1 (10mm) S2 (15mm), 4x K1 (Ø10 x Ø15 x 4) K2 (Ø5 x Ø11 x 4) K3 (Ø5 x Ø10 x 4)
  • Page 86 Montez en premier l'essieu entraîné comme indiqué dans la figure. Placez la roue dentée «Z1» en respectant la bonne orientation sur l'essieu «AC1» et fixez-la par la petite bague de sûreté «SR1». Placez ensuite deux roulements à bille «K2» (5 x 11 x 4mm) sur l'essieu et en dernier le manchon plastique «A5» (respectez la bonne orientation, le méplat assure que l'essieu ne peut être inséré...

  • Page 87: Différentiel Arrière

    b) Différentiel arrière S2 (15mm), 4x S1 (10mm) K1 (Ø10 x Ø15 x 4) K2 (Ø5 x Ø11 x 4) K3 (Ø5 x Ø10 x 4) Veillez à utiliser les bons roulements à billes. Le roulement à bille «K3» est un peu plus petit que «K2» et doit être inséré...
  • Page 88 Montez en premier l'essieu entraîné comme indiqué dans la figure. Placez la roue dentée «Z1» en respectant la bonne orientation sur l'essieu «AC2» et fixez-la par la petite bague de sûreté «SR1». Placez ensuite deux roulements à bille «K2» (5 x 11 x 4mm) sur l'essieu. Vissez la roue dentée «Z2»...
  • Page 89 Insérez le différentiel de bille conique «A4» et l'essieu entraîné que vous venez d'assembler dans la pièce inférieure du boîtier «A3». Versez de la graisse appropriée (graisse pour engrenage pour modélisme) sur les profils de dent du différentiel. Contrôlez la position correcte et fixe des deux roulements à bille intérieurs comme indiqué...

  • Page 90: Bras Oscillant Transversal Avant

    c) Bras oscillant transversal avant Deux vis à tête sphérique «B4» sont insérées chacune dans une fusée d'essieu «B3». Ensuite, chacune des vis est fixée par un coulisseau «B5» et une vis sans tête plastique «B6». En insérant le coulisseau «B5», veillez à la bonne orientation ; il en est de même pour la vis sans tête «B6».

  • Page 91: Bras Oscillant Transversal Arrière

    d) Bras oscillant transversal arrière S4 (M3x10) Comme pour les bras oscillants transversaux avant, veillez ici aussi au bon arrangement des fusées d'essieu. Le bras oscillant transversal «B8» est déjà prémonté. La fixation des deux bras oscillants transversaux supérieurs des fusées d'essieu se fait par les vis M3x10mm.

  • Page 92: Support Moteur Et Moteur

    e) Support moteur et moteur Le moteur électrique se fixe par deux vis M3x12mm au support moteur. Ensuite, le pignon est fixé au moteur à l'aide d'une vis sans tête. A cet effet, un côté de l'arbre moteur est aplati pour éviter que la roue dentée ne puisse vriller. Fixez le support moteur au châssis à...

  • Page 93: Montage Des Différentiels Au Châssis

    f) Montage des différentiels au châssis Vissez deux supports pour bras oscillants transversaux sur la partie avant de la plaque de châssis. Utilisez à cet effet 4 vis à tête fraisée (longuer du filet 8mm). Sur les supports pour bras oscillants transversaux vous trouvez un marquage «A»...

  • Page 94: Direction

    g) Direction...
  • Page 95 Montez les deux supports pour les leviers de direction ou le servo saver comme indiqué dans la S4 (M3x10mm) figure à la page précédente. La longue tige de servo «LA2» se monte ultérieurement entre la timonerie de direction et le bras du servo.

  • Page 96: Essieu Avant : Pont D'amortisseurs, Bras Oscillant Transversal, Amortisseurs

    h) Essieu avant : pont d'amortisseurs, bras oscillant transversal, amortisseurs Vérifiez la position correcte du roulement à bille «K1» dans la fusée d'essieu, puis insérez les arbres de roue (D) dans les fusée d'essieu. Insérez le dogbone (E) entre le différentiel et l'arbre de roue. Le pont d'amortisseur avant est fixé...

  • Page 97: Essieu Arrière : Pont D'amortisseurs, Bras Oscillant Transversal, Amortisseurs

    i) Essieu arrière : pont d'amortisseurs, bras oscillant transversal, amortisseurs Vérifiez la position correcte du roulement à bille «K1» dans la fusée d'essieu, puis insérez les arbres de roue (D) dans les fusée d'essieu. Insérez le dogbone (E) entre le différentiel et l'arbre de roue. Le pont d'amortisseur arrière est fixé...

  • Page 98: Servo De Direction

    j) Servo de direction Le servo de direction (non compris dans la livraison, à commander séparément) se fixe à l'aide des deux équerres support «SE1» sur le châssis. Utilisez ensuite deux vis M3x10 pour monter la tige de servo réglable entre le bras du servo et la timonerie de direction.

  • Page 99: Revêtement De La Boîte De Vitesse , Pont Du Châssis

    k) Revêtement de la boîte de vitesse , pont du châssis M3 x 15mm M3 x 10mm D'abord les deux courts boulons d'assemblage «HA1» et le long boulon d'assemblage «HA2» sont montés sur le châssis. Utilisez à cet effet des vis taraudées à tête fraisée, longueur du filet de 8mm.

  • Page 100: Support D'accumulateurs

    l) Support d'accumulateurs Montez les supports d'accumulateurs à gauche et à droite des 6 ouvertures dans le châssis : utilisez à cet effet 2 vis à tête fraisée (longuer du filet 8mm) pour chaque support. m) Support du déporteur Le support du déporteur intègre une goupille pour l afixation de la carrosserie. Assemblez les deux parties latérales comme indiqué...

  • Page 101: Support De Carrosserie Avant

    n) Support de carrosserie avant Pour le support de carrosserie avant, une petite pièce plastique (voir le cercle dans la figure à droite) doit être fixée par une vis taraudée sur le pont d'amortisseur avant. Ultérieurement, la carrosserie est fixée ici par une goupille. o) Entraineur de roue et roues Insérez les autres roulements à...

  • Page 102: Récepteur Et Régulateur De Vitesse

    p) Récepteur et régulateur de vitesse Ces pièces ne sont pas comprises dans le contenu de la livraison. Le récepteur est fourni avec votre radiocommande, le régulateur de vitesse doit être commandé séparément. Le récepteur se fixe sur la face inférieure du support de récepteur «EH1» avec du ruban adhésif double-face. Il doit être fixé...

  • Page 103: Ajuster Le Châssis

     8. Ajuster le châssis L'assemblage achevé, reste à ajuster le châssis. L'illustration des rapports existants entre réglages de châssis et réactions de roulement sont très complexes et dépassent le cadre de ce mode d'emploi. Pour cette raison, nous ne pouvons illustrer ici que les possibilités de réglage qui sont à...
  • Page 104 b) Régler la voie La voie (pinçage = figure «a», ouverture des roues = figure «b») désigne la position de l'échelle des roues par rapport au sens de marche. Pendant la conduite, les roues sont écartées à l•avant, dû à la résistance ¦...

  • Page 105: Essieu Avant

    c) Essieu avant • Les amortisseurs peuvent être montés à différentes positions sur les points de raccordement supérieur (A) et inférieur (B). • L´amortisseur lui-même peut être ajusté par ex. en introduisant des clips dans son amortissement (C) ou en limitant le débattement.

  • Page 106: Essieu Arrière

    d) Essieu arrière • Les amortisseurs peuvent être montés à différentes positions sur les points de raccordement supérieur (A) et inférieur (B). • L´amortisseur lui-même peut être ajusté en introduisant des clips dans son amortissement (C) ou en limitant le débattement.

  • Page 107: Recharger Le Pack D'accumulateurs

     9. Recharger le pack d'accumulateurs Attention : Un pack d´accus pour le véhicule n´est pas compris dans la livraison et doit être commandé séparément. Le pack d'accumulateurs est en principe vide à la livraison et doit être rechargé. Avant qu'un pack d´accus puisse fournir sa puissance maximale, plusieurs cycles de décharge et de charge sont nécessaires.

  • Page 108: Mise En Service

     Mise en service a) Retirer la carrosserie La carrosserie est tenue en place au moyen 4 clips de retenue que l'on doit faire ressortir des chevilles de retenue. On peut ensuite retirer la carrosserie en la relevant vers le haut. b) Mise en place du pack d´accumulateurs dans le véhicule Attention ! Ne pas encore connecter le pack d'accumulateurs au régulateur de vitesse!

  • Page 109: Activation Du Régulateur De Vitesse

    f) Activation du régulateur de vitesse Mettez en marche d'abord la radiocommande (émetteur), voir les chapitres 9. c) et 9. d), si cela n'est pas encore fait ! Allumez maintenant votre régulateur de vitesse. Eventuellement il est nécessaire de programmer votre régulateur de vitesse pour définir la position neutre ou la position de plein régime pour la marche avant et arrière.

  • Page 110: Arrêt De La Course

    i) Arrêter la course Pour arrêter la course, procédez de la manière suivante : • Laissez le véhicule rouler par inertie. • Une fois le véhicule arrêté, enlevez la carrosserie et éteignez le véhicule (mettez l'interrupteur du régulateur de vitesse par ex. en position «OFF»). Ne touchez pas les roues ou l'entraînement, ne bougez, dans aucun cas, le levier de commande pour la fonction de conduite sur la radiocommande (émetteur) ! •...

  • Page 111: Nettoyage Et Maintenance

     Nettoyage et maintenance a) Généralités Avant de nettoyer ou d´effectuer l´entretien du véhicule, éteindre celui-ci et débrancher complètement le pack d´accus du régulateur de vitesse. Si vous avez piloté avant le modèle, laissez d'abord refroidir entièrement toutes les pièces (par ex. moteur, régulateur de vitesse). Débarrassez le modèle réduit, à...

  • Page 112: Réglage Du Jeu De Battement

    b) Réglage du jeu de battement Le jeu de battement doit être correctement réglé avant la première mise en service. A cet effet, dévissez les deux vis de fixation du moteur électrique de sorte à pouvoir faire glisser le moteur au moyen d'une légère pression, en direction de la roue dentée principale (desserrer légèrement les vis sans les dévisser complètement !).

  • Page 113: Elimination

     Elimination a) Généralités Les appareils électriques et électroniques ne doivent pas être jetés dans les poubelles ordinaires! Jetez l’appareil devenu inutilisable suivant les lois en vigueur. b) Piles et accumulateurs Le consommateur final est légalement tenu (ordonnance relative à l´élimination des piles usagées) de rapporter toutes les piles et accumulateurs usés, il est interdit de les jeter dans les ordures ménagères ! Les piles et accumulateurs qui contiennent des substances toxiques sont caractérisés par les symboles ...

  • Page 114: Dépannage

     Dépannage Bien que ce modèle ait été construit selon les derniers progrès de la technique, d'éventuels problèmes ou dérangements pourraient toutefois survenir. C'est pourquoi nous décrivons ci-dessous comment parer vous-même à d’éventuels dérangements. Problème Remède Le modèle ne réagit pas. •...

  • Page 115: Caractéristiques Techniques

     Caractéristiques techniques Echelle : ........... 1:10 Entraînement : ......... Moteur électrique type 540 Traction intégrale via arbre de cardan Entraînement avec roulement à billes Différentiel dans l'essieu avant et arrière Suspension : ........Suspension individuelle, à 1 amortisseur chacune Dimensions (L x l x h) : ....
  • Page 156 Impressum  Diese Bedienungsanleitung ist eine Publikation der Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau (www.conrad.com). Alle Rechte einschließlich Übersetzung vorbehalten. Reproduktionen jeder Art, z. B. Fotokopie, Mikroverfilmung, oder die Erfassung in elektronischen Datenverarbeitungsanlagen, bedürfen der schriftlichen Genehmigung des Herausgebers. Nachdruck, auch auszugsweise, verboten.

Ce manuel est également adapté pour:

23 67 16

Table des Matières